下指挥车,沿cx-01至cx-12检查一遍,跟车工程师正在清理车体外部积雪,支撑机构与关键接头全部罩着保温层。



cx-09的外部温度下降较快,内部温度在绿区,设备组加装一层保温罩,又把监测频率提高。



前方传来道路处理进度:“第一段积雪清理完成,结冰点正在撒布融雪材料,预计二十分钟开放。”



许东升看了眼时间:“再跑一次空载引导车,确认桥面附着条件。”



引导车驶过处理路段,轮胎附着、桥面温度与侧风数据很快传回。



道路重新开放前,除雪车又沿主路线走了一轮,车队在驻车区等到第四十分钟,前方通行灯终于转绿。



“全车起步,车距增加两成,过桥时单车通行。”



十二辆特种车依次离开驻车区,车轮沿刚清出的道路向前,护送车辆分列前后,除雪设备则在最前方持续开路。



从封路到重新通行,用时四十分钟,整队停车时长控制在一小时以内。



许东升把雪情处置记录发给陈启,附件附着一张现场照片,十二辆大车停在雪里,保护罩上的晨曦标识清楚可见。



陈启回复:“安全第一。”



许东升回道:“全车正常。”



雪区过后,车队进入甘肃境内,天气转晴,道路两侧的村镇逐渐增多。



途经一座小城,临时交通管理提前完成,街口站着不少居民,隔离带外拉着一条红色横幅。



晨曦加油。



横幅旁还有几张孩子画的太阳,红色、黄色和橙色挤在一起,画纸被风吹得来回摆动。



许东升坐在指挥车内,看见一名孩子举着纸板追着车队走了十几步,纸板上写着,送太阳去戈壁。



他拿起手机拍下横幅与人群,将照片发进核心群。



念念看到后立刻回了一张自己的画,红色太阳中间有几道旋转线,旁边是她那只红色开关。



“他们画的太阳也归我管一点点。”



车队离开小城后,沿途又出现几处手写标语,有人站在道路外拍照。



第四天夜里,cx-03的倾角传感器出现一次黄色波动,数据幅度不大,持续时间却超过内部标准。



许东升下令整队进入最近驻车点,设备工程师拆开外部采集盒,发现一枚固定螺栓在连续振动后产生细微位移。



构件支撑状态正常,传感器底座需要重装。



备用采集模块在半小时内完成更换,原模块封存,cx-03又经过两轮静态复测和一次低速行驶验证,数据重新转绿。



许东升在记录中写明故障“采集模块固定件位移,构件状态正常,备用模块启用。”



苏明哲看完复测报告:“旧模块送回材料中心,整批固定件做复查。”



“已经封存。”



“后续车辆需要换吗?”



“其余十一套复核正常,保障组增加检查频次。”



“继续。”



第五天,车队通过黄土高原路

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