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“有一条必须写进补充协议。”



“任何门店不得擅自删减检测项目。”



“发现一次,停发车辆。”



视频里没人立刻接话。



刘广成先开口。



“梁总,这条太严格了吧?”



梁鸿远说:



“车出问题的时候,用户不会问是哪家店漏检。”



“他只会说橙子不行。”



“品牌砸了,大家都没饭吃。”



刘广成拿起桌上的检测表。



“行。佛山店按你们来。”



广州店老板也点头。



“我没意见。”



东莞店老板想了想。



“总部再给我们做一轮销售培训。客户问电池安全,我们的人答得不太好。”



梁鸿远记下。



“明天安排。”



会议结束后,广东区域交付率继续回升。



晚上八点,后台红色提示解除。



广东一区七十二小时交付率:82。



梁鸿远把截图发到工作群。



赵北第一个冒出来。



“梁总牛。”



宋雅琴跟了一句。



“补偿费用走专项预算,不要混进销售费用。”



赵北马上回:



“宋总,你这刀来得太快。”



林晚棠发出新的驻店支援排班表。



“华东和西南提前准备,不等出问题再补。”



陈启最后发了一句:



“用户的嘴,比广告管用。”



晚上十点,汽车论坛里,一个帖子被顶了起来。



标题很欠。



“标550跑590,启棠你是不是不会做算术?”



发帖人是首批车主。



内容写得很通俗易懂。



城市环路加快速路,空调二十四度,三人乘坐,表显消耗稳定。出发时满电,返程时还剩一段续航。按实际里程折算,橙子跑了590公里。



下面配了充电记录、行驶轨迹和能耗截图。



评论区很快热起来。



“这年头还有往低了标的?”



“我开过某品牌标六百,冬天跑三百八。”



“反向虚标可还行。”



“这b级车这个配置十四万八?我开始怀疑自己看错市场了。”



另一个车主也发了用车报告。



“充电速度比宣传快一点,电池包温度控制得挺稳。销售讲安全测试时我嫌烦,现在觉得

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