襄阳,汉江工厂。



总装线尽头,第一台橙子工程样车停在白色灯光下。



车身灰色。



没有夸张装饰跟大面积镀铬。



前脸封闭,车灯线条干净。



侧面比例紧凑,风阻系数检测023。



梁鸿远站在车前,手里拿着记录板。



周围围着设计组,底盘组,三电组,制造组,质检组。



没有人高声说话。



这台车是他们用改造后的汉江老产线,手工组装出来的第一台完整样车。



冲压件来自旧线调试后的首批件。



焊装夹具重新做过。



涂装系统刚完成第一轮升级。



总装线还没完全重排,很多工序靠半手工完成。



但车已经提前完成了。



陈启赶到时,梁鸿远正在检查车门间隙。



“怎么样?”



梁鸿远把塞尺收起来。



“还可以,我们试试。”



这已经算认可。



陈启绕车走了一圈。



他打开车门,坐进驾驶位。



座舱很简单。



一块156寸横置中控屏。



没有大联屏。



空调保留实体控制区。



座椅支撑不错,坐姿偏舒适。



梁鸿远坐进副驾。



“第一台样车,重点看三电,底盘和nvh。”



陈启系好安全带。



“出去试。”



样车驶出总装车间。



厂区员工都看了过来。



有人拿出手机,现场管理人员立刻制止。



测试跑道已经封闭。



陈启踩下加速踏板。



电机响应很快。



碳化硅电驱模块的优势在这一刻很直接。



电流上来利落,没有拖拖拉拉。



车往前冲出去,速度表迅速上升。



零到一百公里加速。



62秒。



梁鸿远看了眼记录仪。



“达标了,第一次有这个数据。”



陈启松开加速,开始刹车。



刹车踏板前段有些软。



梁鸿远立刻在记录板上写下。



刹车初段行程需缩短。



转向进弯时,车头响应偏快。



梁鸿远继续写。


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