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不到十分钟,一辆改装过的柴油卡车从坡上拐下来。车斗里焊了两排角钢条凳,顶上搭着帆布。引导让他们上车,没人挑位置,挤进去坐下就走。



卡车沿盘山公路往下切。于墨澜坐在车斗边上,铁栏杆硌着后背,这车对他的老腰极不友好。风从帆布缝里横着灌,带着江水的腥气。



他第一次从这个角度看渝都,也第一次坐这种不伦不类的车通勤。



这座城顺着山脊和谷底往两边铺,楼一层叠一层。有些外墙整面被黑雨冲出竖纹,黄褐色的水痕从顶楼一直淌到底。



有些楼窗户全黑,门口焊着铁栅栏,墙面喷着大字:已封控·禁入。也有亮着灯的——走廊里晾着衣裳,窗台上搁着铁皮桶,说明里头住着人。楼和楼之间是窄巷和梯坎,有些梯坎长到看不见底。坡上有人挑着扁担下台阶,一步一停,等对面上来的人让过去才走。



靠江那排旧商铺有几家还开着,挂着招牌,有的写"换物",有的写"修配",不是每一条街都有,但比于墨澜想象的多一点。



山腰一片开阔处能望到远处——铜江对岸铜北区沿着江面排了一大片建筑,比这边更密。再远一点,嘉南区方向有烟囱在冒白烟。铜江上面只有两座桥通着车,其中一座半幅拿混凝土墩子堵死了,桥栏杆外侧焊了一排新钢管加固,焊缝还是亮的。



卡车拐过一段隧道。隧道壁渗水,顶上每隔二三十米挂一盏黄灯,光照不到的地方全是黑的。



出了隧道就是江口区港务带,坡更陡了,码头从脚下一直铺到江边,吊臂在转,钢缆在响,装卸工在跳板上来回走。



引导的人让港务口的人下车,指了方向:"调度站往上走两百米。家属区在调度站后面坡上,晚上自己走梯坎上去找证件上的住址。"



港务调度站在码头上方第二层台地。一排平房,集装箱和预制板拼出来的,门口挂着"港务调度站·江口分站"的牌子。



接他的是一个三十来岁的人,个子不高,肩膀很宽,说话时眼睛直盯着你。



"你是嘉余那批的。简报我看过了。"



"嘉余人少,账也简单。这里不是一回事。"于墨澜说。



"知道就行。"对方递出一张临时通行条,"我叫郑守山,你先挂在我这里。先认窗口、泊位、回执这些东西,不做决策。搞不清楚的来问我。宿舍在c段家属区,白天在站里干活,晚上回。通行条只管这两个点之间的路线。"他又补了一句,"每天早上六点四十有一班通勤车下来,赶不上就自己走梯坎,大概十五分钟。"



于墨澜领了条,在站里转了半圈,认了一遍桌面和窗口的位置。郑守山给他一张泊位编号表,让他先看。



傍晚收班,他从调度站后门出来,顺着梯坎往上爬。



梯坎是水泥浇的,边角被无数双鞋磨圆了,台阶缝里还剩一层灰黄泥浆。两侧是老旧居民楼的侧墙,墙根长了一层暗绿的苔。爬到第二段拐角处有块手写路牌:



【c段家属区↑3-7栋。】

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