方案交上去的第三天,批下来了。



不是正式批文,是周副部长亲自打来的电话。



“楚老,方案我们研究了,原则上同意中等涵道比路线。”



“但有个条件——三年出核心机原型,五年完成地面试验,这个时间节点不能变。”



“尤其是第一年,必须完成关键部件的材料选择和工艺验证。”



电话是打到气象站的。



楚怀远接的,赵四站在旁边,听得一清二楚。



老人挂断电话后,沉默了几秒钟,然后说:“最难的部分来了。”



赵四知道“最难的部分”指什么。



发动机三大难题:气动、结构、材料。



前两个还能靠计算和设计优化,材料却是硬骨头。



尤其是涡轮叶片,要在上千度的高温下,承受巨大的离心力和热应力,还要抗氧化、耐腐蚀。



没有合适的材料,再精妙的设计也是纸上谈兵。



“咱们现在用的高温合金,”



楚怀远在纸上写了个型号,“用到‘鲲鹏’上,勉强够用,但寿命和可靠性都不够。”



“必须上新一代的定向凝固合金。”



定向凝固。



赵四记得这个词。



那是几年前,在昆仑基地的一次夜谈中,楚怀远偶然提起的。



老人说,国外正在研究一种新的铸造工艺。



让合金晶粒沿着一个方向生长,形成柱状晶甚至单晶结构,这样能大幅提高高温强度和抗蠕变性能。



当时只是闲谈,现在成了必须跨越的门槛。



“国内有研究基础吗?”赵四问。



“有,但很薄弱。”



楚怀远叹了口气,“冶金研究院有几个课题组在做,但设备简陋,经费不足,进展缓慢。”



“而且……”他顿了顿,“真正懂这个工艺的老师傅,不好找。”



赵四听出了话外之音。



工艺,不仅仅是理论,更是手上的功夫。



温度控制、凝固速率、晶体取向……



这些细微的参数,书本上写得再清楚,没有实际操作经验,也做不出合格的产品。



他想起了自己八级钳工的本事。



车、铣、刨、磨,这些手艺活讲究的也是手感,是经验,是千百次重复中形成的肌肉记忆。



材料工艺,又何尝不是另一种“手艺”?



“楚老,”赵四说,“我想去趟冶金研究院,见见做这个方向的同志。”



楚怀远看了他一眼:“你去能解决什么?”



“不一定能解决。”



赵四实话实说,“但至少要知道,问题具体卡在哪儿。”



“是炉子不行?是模具不行?还是工艺参数定不准?”


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