做的太晚了,2017年才开始试点。



而王君山不同,明年未来物流上线,立即开始面向第三方商家和个人推出揽件,寄件业务。



凡是未来物流覆盖的地方,都会同步上线。



毕竟国际大仓都配备了,物流体系都打通了,快递员都养起来了,那么多支出,不多赚一分钱,都说不过去!



王君山的原则,就是资本运作,少垫资,多盈利!



看着王君山的操作,京东如临大敌。



刘董都坐不住了:



“唯品会先强势进军3C和家电领域,击穿我们京东的核心护城河。”



“如今又布局十大国际大仓,完全是冲着大家电来的,冲着我们京东的命根子来的!”



其他高层很是赞同,纷纷开口:



“没错,王君山此举,不是干死淘宝,而是绝杀京东,挑战亚马逊。”



“唯品会的用户数量和营收,本就比我们多。如果等到十大国际大仓都做起来,那唯品会能够在十几个城市实现当日达,附近城市实现次日达。即便远一点的也就三日左右。”



“这是非常吓人的。”



“对啊,我们京东都要一周左右,唯品会若是做到三天内,那我们京东真完了。”



“可是没办法,要想提高物流时效,只能和王君山一样,疯狂建仓,全国各地建仓。”



“这事,王君山能做,我们京东做起来,就难了。”



“没错,王君山的骚操作,可以把成本压到最低。”



“比如土地白送,二线城市500亩地,就能省下5000万-1亿的成本。”



“一线城市400亩就能省下3-4亿的成本!”



“我们京东呢?哪个城市会送我们四五百亩的产业园?”



“别做梦了,这都是大平台的待遇。唯品会年成交额能达到百亿以上,估值也在百亿以上,才有这待遇。”



“但我们京东不行,我们年成交额才13亿。差了至少十倍。”



“我们要做产业园,那成本就太高了。”



刘董叹了口气,也清楚这个道理:“的确高,可有时候没办法。”



“做物流园,我们京东还有可能生,若是不做,必死无疑了。”



“董事长,若是真做,成本太高了。”



“成本高,也得做,四万亿有物流基建支持,咱们可以学习王君山的路子。”



下属却是摇了摇头:“董事长,难啊!”



“做大型物流园,地方的确能提供4亿贷款,但5.94%的利率,五年利息就是6000万左右。”



“王君山的唯品会做的规模大,中央+地方贴息5%,利率只有0.94%,又能省下5000万的利息。”



“可我们京东规模太小,能不能成为重点物流项目都是问题。中央和地方的贴息,怕是连王君山的一半都没有。”



“还有固定资产返还,王君山可以拿到25%上限,再度节省8000万到1亿。”

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