《从高校学霸到科研大能》 第295章 能源技术应用，第一座‘引力转化发电站’！

另外，薄片材料数量超过100块，一个个取出再做特性恢復需要很长时间。



不管是操作成本、风险成本，还是设备成本都很高。



技术组负责人陈哲也在，他针对电池组问题开口道，“汽车动力组可以进行改造，电池的问题是能解决的。”



“我们討论过，可以安装两组电池，一组电池充电，一组电池持续使用，zxz



模块组可以持续为电池充电。”



“这样一来，电池就不用边使用边充电，寿命得到提升。”



“汽车下方的空间也支持安装两组电池。”



“另外还可以跳过电池，直接以能源模块供应电动机，只是设计比较复杂。



一旦没有了电池的限制，就真是无限能源了。”



“至於材料特性损耗————”



陈哲想了想，还是摇了摇头，汽车使用肯定是要点火的，长期使用就要经常性的点火。



三千到四千次点火是很大的限制。



张明浩不在意的笑了笑，起身拍著陈哲的肩膀，“陈工，我们不需要做这么多。”



“我们毕竟不是做汽车的，汽车的设计和测试就只是为了验证技术而已。



“如果要去应用，还是要专业团队来改进设计。”



“到时候，我们的设计有很多都会被修改，现在所做的工作已经没有意义。



“”



这是他去看卫星发射工作的感悟。



在航天领域，航天局才是专业的，他们对zxz动力装置进行了改进，包括电子系统、雷达、空气动力设计和防辐射设计等配套部分，这让zxz动力装置变得很实用。



实验室的设计组，只是一群技术专家，大多从事专业领域的研究，他们在多应用方向上可不是专业的。



设计组的工作，主要是以应用来验证技术。



只要核心技术被验证，其他附带的设计就没有多大意义。



包括现在遇到的问题，材料特性消耗、汽车能源支持设计，都和应用直接掛鉤。



作为zxz技术研究机构，他们只需要提供技术和基础原理就可以了，应用设计上的问题是专业团队要解决的。



材料特性恢復也是这样，他们可以提供特性恢復的方法，至於应用上会有什么问题，就不是他们该考虑的了。



陈哲还是很不甘心，因为他负责的是技术组。



但仔细想想，还是点了点头，他们做设计的目的是进行技术验证，而不是真正要製造出一辆能到市场上售卖、性能完善的汽车。



设计再完善，也不可能赶上专业团队。



比如，电子系统，就不是技术组能完成的。



接下来的一段时间，电磁实验室变得非常热闹。



上级领导来了一个又一个。



科技部门、能源部门，也包括工业信息部门，专门派出了专家团队，对於zxz



能源装置进

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