《重生后我只做正确选择》 第1354章 钱从哪里来?
排行榜发布时的情景。
陈默的个人财富估值,已经位列第20位。
这还是他把主要精力都放在华兴公司的情况下做出来的成绩。
当时有媒体质疑:“陈默通过副业把自己干进了福布斯华国富豪前20,还在华兴工作是否浪费了天赋?”
郑非自己也在内部会议上笑着说:“如果陈默能用业余时间做投资做到福布斯上榜,那说明他的眼光和判断力超群。更说明他对于我们华兴来说是很宝贵的。”
事实证明,陈默的投资眼光确实独到。
他展现出的对趋势的敏锐洞察,对机会的果断把握,对风险的冷静评估,用年轻人的话说就真的是“堪比开挂”。
关键是这种特质,在带领新业务开拓时尤为重要。
“数字技术bu证明了,企业市场大有可为。”郑非低声自语,“而陈默证明了,他擅长带领团队攻坚新业务、开拓新市场。”
他的目光再次落到桌面上那份战略规划。
到2025年,企业业务要占到公司收入的2530。
按华兴万亿营收规模计算,那就是保底2500亿的市场空间。
目前企业bg约1300亿,数字技术bu今年预计300亿,加起来1600亿。
距离目标还有900亿到1400亿的缺口。
这么多的钱从哪里来?
郑非的手指在地图上移动。
车bg,是一个方向。
虽然现在营收还小,但智能电动汽车是十万亿级别的赛道。
华兴不造车,但提供智能驾驶、智能座舱、智能车控等全栈解决方案,这个定位很巧妙,避开了重资产的制造环节,聚焦在自己擅长的ict技术领域。
启界5和s5的初步成功,证明了这条路走得通。
但车bg的成长需要时间。
汽车行业的研发周期长,认证流程复杂,客户决策链条慢。
即便一切顺利,车bg要成长为千亿级别的业务,可能也需要三到五年。
数字技术bu,是另一个方向,也是更现实、更快见效的方向。
企业软件市场的特点是:一旦突破,增长迅猛,客户粘性高,利润率高。
如果数字技术bu能保持过去两年的增长速度,到2025年做到800亿、1000亿,并非不可能。
但前提是,它需要更广阔的空间,更充分的授权,更大力度的支持。
郑非的眼中闪过一丝光芒。
他想起了今年一月份,数字技术bu年终战略会上,陈默提出的那个概念——“军团模式”。
当时陈默说,要针对数据中心能源这个细分市场,组建一个“军团”:高度集成,集研发、营销、销售、服务、供应链于一体,像特种部队一样垂直打通一个行业,负责人有极大自主权,对结果负全责。
这个想法很大胆。
在华兴这样已经建立完善流程和矩阵式管理的大公司里,这种“特区”式
陈默的个人财富估值,已经位列第20位。
这还是他把主要精力都放在华兴公司的情况下做出来的成绩。
当时有媒体质疑:“陈默通过副业把自己干进了福布斯华国富豪前20,还在华兴工作是否浪费了天赋?”
郑非自己也在内部会议上笑着说:“如果陈默能用业余时间做投资做到福布斯上榜,那说明他的眼光和判断力超群。更说明他对于我们华兴来说是很宝贵的。”
事实证明,陈默的投资眼光确实独到。
他展现出的对趋势的敏锐洞察,对机会的果断把握,对风险的冷静评估,用年轻人的话说就真的是“堪比开挂”。
关键是这种特质,在带领新业务开拓时尤为重要。
“数字技术bu证明了,企业市场大有可为。”郑非低声自语,“而陈默证明了,他擅长带领团队攻坚新业务、开拓新市场。”
他的目光再次落到桌面上那份战略规划。
到2025年,企业业务要占到公司收入的2530。
按华兴万亿营收规模计算,那就是保底2500亿的市场空间。
目前企业bg约1300亿,数字技术bu今年预计300亿,加起来1600亿。
距离目标还有900亿到1400亿的缺口。
这么多的钱从哪里来?
郑非的手指在地图上移动。
车bg,是一个方向。
虽然现在营收还小,但智能电动汽车是十万亿级别的赛道。
华兴不造车,但提供智能驾驶、智能座舱、智能车控等全栈解决方案,这个定位很巧妙,避开了重资产的制造环节,聚焦在自己擅长的ict技术领域。
启界5和s5的初步成功,证明了这条路走得通。
但车bg的成长需要时间。
汽车行业的研发周期长,认证流程复杂,客户决策链条慢。
即便一切顺利,车bg要成长为千亿级别的业务,可能也需要三到五年。
数字技术bu,是另一个方向,也是更现实、更快见效的方向。
企业软件市场的特点是:一旦突破,增长迅猛,客户粘性高,利润率高。
如果数字技术bu能保持过去两年的增长速度,到2025年做到800亿、1000亿,并非不可能。
但前提是,它需要更广阔的空间,更充分的授权,更大力度的支持。
郑非的眼中闪过一丝光芒。
他想起了今年一月份,数字技术bu年终战略会上,陈默提出的那个概念——“军团模式”。
当时陈默说,要针对数据中心能源这个细分市场,组建一个“军团”:高度集成,集研发、营销、销售、服务、供应链于一体,像特种部队一样垂直打通一个行业,负责人有极大自主权,对结果负全责。
这个想法很大胆。
在华兴这样已经建立完善流程和矩阵式管理的大公司里,这种“特区”式
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