0万美元的成本。
他们想要的是品牌力，俗称：赔本赚吆喝。
所以七八百万就是三大顶级超跑的最高心理价位，如果没有方星河，他们甚至不倾向于使用明星作为代言人。
这也就是保时捷，在合作方面最为大胆开放。
兰博基尼和法拉利在2012年之前甚至从未有过正式代言人，最多是合作伙伴。
因此，法拉利没给方星河钱，只是恭敬的表示：法拉利诚挚的邀请您前往总部参观体验，另外，我们愿意向您赠送法拉利的所有型号……
白给一堆超跑，年年送新车，年年修旧车，代价则是以后不能再买任何别的品牌，并对外宣称是法拉利的忠实用户。
这份诚意其实比750万美元还高。
这种伴侣模式已经超越了代言费的限制，塑造的是一个“最好的偶像与最好的跑车彼此欣赏永远忠诚”的好故事。
也就只有法拉利，才有底气这么玩。
但方哥还是拒绝了。
他对超跑没兴趣，给钱最实在，我缺钱盖学校。
最后是兰博基尼。
在前世，差不多是18年左右，兰博基尼降下身姿，与签签进行了深度的品牌合作。
你们可以说签签坏，但不能说签签菜，这货真的实现了很多第一次，为中国偶像进入世界视野做出了不小贡献。
但现在，兰博基尼提前低下了高傲的头颅。
他们也非常有诚意，拿出了尚未发售的Gallardo车型。
即后世俗称的兰博基尼小牛。
这款车型已经设计完毕，预定在明年的日内瓦车展上亮相。
兰博基尼野心勃勃，想要跟方星河绑定，共同塑造这款车型的时尚桀骜气息。
方星河对小牛不算了解，只是大约的知道，这款车好像特别火，特别街，卖得特别好。
从扩大商业价值的角度出发，代言小牛是一步很好的棋。
不过看了看兰博基尼抠抠搜搜给出的800万代言费，你方哥决定还是再考虑考虑。
总而言之，这些顶级超跑品牌选择合作对象时，形象和气质的契合度远高于明星的流量本身。
他们不是在寻找一个简单的推销员，而是在寻找一个能生动诠释其品牌灵魂的“化身”。
因此，逼格极高，但价格不高。
如果没有好韭菜可以割，方星河当然愿意选择逼格。
可问题正在这里——日系三大土鳖，德系三大土豪，以及浴皇大帝凯迪拉克，都在挥着钞票嗷嗷直叫。
最疯狂的是韩国起亚，喊出2500万美元的天价，试图让方星河成为他们经济车型的全球代言人。
这都不用想，自然被方哥第一时间pass了。
以起亚的体量，每年的营销支出最多也就是两到三亿的规模，这是算上了所有活动与广告的总额。
讲句不好听的，他们根本不配开出这种价格。
通用
他们想要的是品牌力，俗称：赔本赚吆喝。
所以七八百万就是三大顶级超跑的最高心理价位，如果没有方星河，他们甚至不倾向于使用明星作为代言人。
这也就是保时捷，在合作方面最为大胆开放。
兰博基尼和法拉利在2012年之前甚至从未有过正式代言人，最多是合作伙伴。
因此，法拉利没给方星河钱，只是恭敬的表示：法拉利诚挚的邀请您前往总部参观体验，另外，我们愿意向您赠送法拉利的所有型号……
白给一堆超跑，年年送新车，年年修旧车，代价则是以后不能再买任何别的品牌，并对外宣称是法拉利的忠实用户。
这份诚意其实比750万美元还高。
这种伴侣模式已经超越了代言费的限制，塑造的是一个“最好的偶像与最好的跑车彼此欣赏永远忠诚”的好故事。
也就只有法拉利，才有底气这么玩。
但方哥还是拒绝了。
他对超跑没兴趣，给钱最实在，我缺钱盖学校。
最后是兰博基尼。
在前世，差不多是18年左右，兰博基尼降下身姿，与签签进行了深度的品牌合作。
你们可以说签签坏，但不能说签签菜，这货真的实现了很多第一次，为中国偶像进入世界视野做出了不小贡献。
但现在，兰博基尼提前低下了高傲的头颅。
他们也非常有诚意，拿出了尚未发售的Gallardo车型。
即后世俗称的兰博基尼小牛。
这款车型已经设计完毕，预定在明年的日内瓦车展上亮相。
兰博基尼野心勃勃，想要跟方星河绑定，共同塑造这款车型的时尚桀骜气息。
方星河对小牛不算了解，只是大约的知道，这款车好像特别火，特别街，卖得特别好。
从扩大商业价值的角度出发，代言小牛是一步很好的棋。
不过看了看兰博基尼抠抠搜搜给出的800万代言费，你方哥决定还是再考虑考虑。
总而言之，这些顶级超跑品牌选择合作对象时，形象和气质的契合度远高于明星的流量本身。
他们不是在寻找一个简单的推销员，而是在寻找一个能生动诠释其品牌灵魂的“化身”。
因此，逼格极高，但价格不高。
如果没有好韭菜可以割，方星河当然愿意选择逼格。
可问题正在这里——日系三大土鳖，德系三大土豪，以及浴皇大帝凯迪拉克，都在挥着钞票嗷嗷直叫。
最疯狂的是韩国起亚，喊出2500万美元的天价，试图让方星河成为他们经济车型的全球代言人。
这都不用想，自然被方哥第一时间pass了。
以起亚的体量，每年的营销支出最多也就是两到三亿的规模，这是算上了所有活动与广告的总额。
讲句不好听的，他们根本不配开出这种价格。
通用
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