物。



正是夜间飞行开始的时候。



所有飞机就位。



方文先行起飞,在空中拿起话筒指挥。



泰山的34架水上飞机早就熟练配合,顺利在空中结成编组。



方文命令道:“你们保持航向,先飞过去。”



已经飞过几个夜晚的泰山运输机群在没有方文的情况下,依然准确飞往海峡对岸的敦刻尔克。



而后,双翼水上飞机陆续起飞,试图在空中结成编组。



即便有方文的指挥,事故还是出现了。



两架海象撞在了一起,双翼纠缠,双双落在海面上,有港口的船只立即出海去营救。



方文一脸平静,继续指挥:“不要慌,注意看你们邻机的夜航灯,只要航灯间距保持,就不会出现事故。如果你们慌了,反而会错开机位,导致撞击的可能性更高。”



空中的双翼水上飞机渐渐平稳下来,相互间保持着稳定间距。



方文继续道:“这就很好,就和白天飞行时一样的,航灯就是友机,现在编组偏向飞行。”



按照他的命令,两个双翼机编组,在600-700米高度向南方横跨多佛尔海峡飞行。



最后是23架重型水上飞机。



方文继续指挥。



一架架4引擎水上飞机升空,在2000-2300米高度保持着400米间距形成编组。



这些驾驶最新型水上飞机的驾驶员,技术都很好,反倒成了方文最省心的。



随即,他驾驶水云一号在前,开启航灯,引领编组飞往敦刻尔克。



敦刻尔克。



海面漂浮的轮胎上燃起一个个汽油火把。



这些火把就是降落指引。



水云一型水上飞机降落在距离海滩200米的水域。



那些站在水里的士兵立即奋力涉水跑了过去,在几十米后,由跑步变成了游泳,距离水上飞机越来越近。



在他们靠近水云一型准备登机的时候,第二批双翼水上飞机也来了。



这些双翼水上飞机带着巨大的发动机轰鸣声出现在几百米的空中,借助双翼的平稳和低速,降落在距离海滩不远的浅水区。



海滩上等待的士兵立即行动,相互搀扶着,或者被人背负走向水上飞机。



这些老式双翼水上飞机的内部空间并不大,只能装6-8人,一趟总体运力也就120人左右。



又过了几分钟。



方文带领着23架重型水上飞机降落在500米外的海面上。



这个距离,涉水和游泳都不可能靠近,只能坐船。



从敦刻尔克几个方位的海滩处,划出了一艘艘小船,船上坐满了士兵们。



小船靠近重型水上飞机,一个接一个进入飞机内部。



按照飞机设计的载量,每架重型水上飞机都塞进去了100人。



这么算来,一趟空运,双翼水上飞

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