下午3点。



夕阳把拉姆斯盖特港区的海面染成熔金,远处的天际线陆续出现一个个小黑点,像一群迁徙的水鸟,循着港区对空照射的导航灯缓缓靠近。



方文站在码头,手里攥着调度军官送来的机型清单,纸页上有着多款不同型号的水上飞机。



几分钟后,天空飞机的轮廓逐渐放大清晰。



20架隶属于英国海军的四引擎的‘桑德兰肖特’型军用水上巡逻反潜机,率先降落。



因为体型过于巨大,并没有停在港区,而是降落在港口外的海面上,有专门的接送船将机组成员接上岸。



而后是10架“斯特兰拉尔”水上飞机降落在港口内的水面上。



这种双翼水上飞机,是英国海军老式巡逻机型,随着军事技术的变化,已经开始逐渐被桑德兰替代。



紧接着,港口外东侧海面,又落下10架老式‘桑德兰伦敦’型水上飞机。



这款飞机可真够老的,全木制机身,看来英国海军是把压箱底的库存都送过来了。



方文抬头看向天空。



天上就只剩下3架飞机了。



那不是军用飞机,而是英国帝国航空的民航水上飞机‘shortepire’



这款民用机型同样有四个引擎,甚至体积比‘桑德兰肖特’型军用水上巡逻反潜机还要大些。



但机身长度较短,所以机型名称中带有epire(短)。



该机同样无法在港口降落,也落在港口外的海面上。



看着眼前陆续降落的水上飞机,方文不禁沉思:一共43架水上飞机,加上己方剩余的34架水云一型,已然达到拉姆斯盖特港区的运载上限。



这也极度考验他的指挥协调能力——这些机组人员来自海军、民航等不同部门,有经验丰富的军人,也有习惯民航飞行的普通飞行员,彼此毫无训练磨合,想要让他们令行禁止,必须先把规矩讲透、把人心聚齐。



随即,方文转头与身旁的调度军官交代:“你尽快按清单清点机型和机组人员情况,重点记好每架飞机的载重、航程和故障隐患,尤其是‘桑德兰’和shortepire这两款大型机,我需要测试它们的最大载客量,你立刻组织人员登机检测。另外,通知所有机组的飞行员、副驾驶,十分钟后到港区空地集合,我要和他们谈话。”



“是,方先生!”调度军官不敢耽搁,攥着清单快步离去。



十分钟过去,调度军官还没有回来。



一艘接送船靠岸,穿着英军飞行服的机组人员走下来,为首的是一名鬓角斑白的中校。



他上岸后,快步走上前来,伸出手:“方文先生?我是皇家海军舰队航空兵的亨特中校,奉命带领英军水上飞机巡逻队向你报到。”



方文握住他的手,“亨特中校,欢迎到来。情况紧急,我就不客套了,麻烦你协助调度官收拢所有你方飞行员,二十分钟后港区空地集合开会。另外,通知你们的地勤人员,立刻与港区后勤对接,保证检修,燃油、救生设备必须全部到位。”



“好的。”中校行了个军礼,带人离开。



接下来的事情,就不需要方文去做了,他带着龚修能,召集泰山飞行员在港区

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