作为改造后的战略轰炸机，它的运力比之前提高了，达到了10吨，内部结构也做出了改造。
前部区域：驾驶舱、投弹手舱，前置机枪室。
上层为驾驶舱，双人并列布局，配备方向盘式操纵杆、仪表盘（空速表、高度表、油量表、发动机转速表等）、无线电通讯设备。
驾驶舱人员配备3人，包括飞行员、副驾驶、无线电通讯员。
下层为投弹手舱，前置机枪室。
投弹手舱2人，通过俯视角轰炸瞄准具，计算风速、高度、航速，在投弹前锁定目标，操作弹舱释放。
前置机枪室1人，设有一挺127毫米机枪，射角前方180度。
中部区域：弹舱、物资舱、左右机枪室。
弹舱位于机翼下方的机身内部，是全机最大的封闭空间。
内部为金属框架、可开合投弹口（液压驱动，投弹时向下打开）；配备炸弹挂架（“弹射式挂架”，通过弹簧装置将炸弹推出舱外，避免卡滞）。
泰山一号战略轰炸机，取消了外置挂载航空炸弹的方式，全部采用弹舱投弹。
弹舱内有3名装弹手，战时专门负责将航空炸弹装上炸弹挂架，配合投弹手持续轰炸。
舱内载弹量上限9吨。
可投放弹种包括高爆弹、燃烧弹、集束弹。
物资舱位于弹舱前后的空余区域，空间狭窄，其中有折叠座椅、急救箱、干粮箱等生活物资和杂物，也有降落伞、航空机枪备用弹药。
左右机枪室位于弹舱两侧的“腰部机枪舱”，射角120，127毫米航空，可向侧后方射击，防御从两侧接近的敌方战斗机。
机枪室人员配备1人。
飞机后方区域：尾部机枪舱、后舱空间、后舱门。
尾部机枪舱位于垂尾下方，射角180，有2挺127毫米机枪，防御从后方追击的战斗机。
配员2名。
后舱空间，比较宽敞，可以用来作为运载物资存放的地方，也是伞兵休息和等待空降区域。
而后舱门，除了装卸物资外，还是空降跳伞的出口，也是空投物资的投出位。
这就是改造好的泰山一号情况。
方文驾驶飞机开出机库后，打开后舱门，基地工作人员推着一车车装有火箭弹的木箱进入后舱区域，等火箭弹装完了，还有四个拆卸开的火箭弹车载发射器。
泰山自制82毫米火箭弹重7公斤，300枚也就是21吨，再加上发射架，有3吨半重。
对于泰山一号来说，完全没有达到它的运载上限。
物资装载完毕后，人员登机。
飞机机组人员11人（机枪手5人、投弹手2人，弹舱装弹手3人，通讯兵1人，无副驾驶），还有一同前往的严怀勋等6名火箭弹发射教员，以及5位火箭厂的技术人员。
这些人登机后，龚修能过来报告：“团长，物质装载、人员登机完毕。”
方文点头，按下后舱门的机械开关，连动杆启动了液压装置，后舱门缓缓关闭。
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前部区域：驾驶舱、投弹手舱，前置机枪室。
上层为驾驶舱，双人并列布局，配备方向盘式操纵杆、仪表盘（空速表、高度表、油量表、发动机转速表等）、无线电通讯设备。
驾驶舱人员配备3人，包括飞行员、副驾驶、无线电通讯员。
下层为投弹手舱，前置机枪室。
投弹手舱2人，通过俯视角轰炸瞄准具，计算风速、高度、航速，在投弹前锁定目标，操作弹舱释放。
前置机枪室1人，设有一挺127毫米机枪，射角前方180度。
中部区域：弹舱、物资舱、左右机枪室。
弹舱位于机翼下方的机身内部，是全机最大的封闭空间。
内部为金属框架、可开合投弹口（液压驱动，投弹时向下打开）；配备炸弹挂架（“弹射式挂架”，通过弹簧装置将炸弹推出舱外，避免卡滞）。
泰山一号战略轰炸机，取消了外置挂载航空炸弹的方式，全部采用弹舱投弹。
弹舱内有3名装弹手，战时专门负责将航空炸弹装上炸弹挂架，配合投弹手持续轰炸。
舱内载弹量上限9吨。
可投放弹种包括高爆弹、燃烧弹、集束弹。
物资舱位于弹舱前后的空余区域，空间狭窄，其中有折叠座椅、急救箱、干粮箱等生活物资和杂物，也有降落伞、航空机枪备用弹药。
左右机枪室位于弹舱两侧的“腰部机枪舱”，射角120，127毫米航空，可向侧后方射击，防御从两侧接近的敌方战斗机。
机枪室人员配备1人。
飞机后方区域：尾部机枪舱、后舱空间、后舱门。
尾部机枪舱位于垂尾下方，射角180，有2挺127毫米机枪，防御从后方追击的战斗机。
配员2名。
后舱空间，比较宽敞，可以用来作为运载物资存放的地方，也是伞兵休息和等待空降区域。
而后舱门，除了装卸物资外，还是空降跳伞的出口，也是空投物资的投出位。
这就是改造好的泰山一号情况。
方文驾驶飞机开出机库后，打开后舱门，基地工作人员推着一车车装有火箭弹的木箱进入后舱区域，等火箭弹装完了，还有四个拆卸开的火箭弹车载发射器。
泰山自制82毫米火箭弹重7公斤，300枚也就是21吨，再加上发射架，有3吨半重。
对于泰山一号来说，完全没有达到它的运载上限。
物资装载完毕后，人员登机。
飞机机组人员11人（机枪手5人、投弹手2人，弹舱装弹手3人，通讯兵1人，无副驾驶），还有一同前往的严怀勋等6名火箭弹发射教员，以及5位火箭厂的技术人员。
这些人登机后，龚修能过来报告：“团长，物质装载、人员登机完毕。”
方文点头，按下后舱门的机械开关，连动杆启动了液压装置，后舱门缓缓关闭。