一份关于红军的情报从国内送来。



方文仔细看了情报内容。



去年红一方面军在陕北与当地红军会师,陕甘宁根据地成了红军在北方的立足之地。



这是一个惊人的军事行动,从南方行进上万里,经历了无数次战斗和围剿,却还是成功的来到了北方。



如此强大的战斗意志和精神,在华夏国人中引起了极大反响,很多人也为之改变了看法。



而此时,红军宣布联合抗日,并派出抗日先遣队渡过黄河前往河北区域。



还有,最新情报中,还提及,东北军掌控者张少帅也与4月初,前往陕北根据地,秘密洽谈联合抗日事宜。



看着这一切,方文仿佛看到了国内形成了一致对外的共识,这是最好的变化。



大家都在努力着,自己也要加把劲。



他继续开始自己的事情。



改造3架伊尔16。



培训精锐飞行员。



1936年4月,一整月,方文都在改造飞机和培训两头忙乎。



三架伊尔16的发动机和螺旋桨换成了800马力的大黄蜂发动机和匹配螺旋桨。



翻倍的动力提升,飞机的结构和强度也要相应改变。



原有前后不一致的飞机蒙皮结构全部拆掉,换成强度更高的铝合金。



飞机内骨也做了坚固化处理。



这些改造让伊尔16拥有更高的强度,从而让速度提上到450公里的巡航速度。



这可是巡航速度,而不是最高航速,目前世界上没有任何一个飞机能达到的高速飞行状态。



但这么高的速度,也让驾驶难度提高了很多。



为了让精锐学员们能够逐步适应这种高速飞行,方文特别将其中一架改造成双座的教练机,在接下来的日子里对精锐飞行学员进行特训。



4月26日,仰光机场。



精锐飞行学员集合,排成整齐的两排。



前排是3位红军飞行学员,后排是4位东南亚特招飞行学员。



两伙学员有着极强的竞争意识,这段时间里相互之间一直在明里暗里竞争着。



方文认为这种竞争是一种好的行为,并没有阻止,结果也是如此,在竞争下两边进步效果斐然。



他大步走到队列前,出声道:“从今天开始进行伊尔16实飞训练,由于训练机只有一架,因此每人每天只有1个小时的实飞训练,希望你们珍惜这个机会。”



7位学员齐声道:“是长官。”



方文点头,拿出本子,说明训练顺序,然后先行登上伊尔16教练机。



第一位飞行学员是来自东南亚华侨家族的学员,他坐上前驾驶位。



“开始吧。”方文道。



学员按照规定操守,检查仪表设备。



“报告长官,检查无误,申请起飞。”



“同意起飞。”方文在本子上画了一笔,同意道。

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