实验室。



(普惠r1340航空发动机,又称黄蜂发动机,使用机型:波音247、p-26战斗机系列、洛克希德vega5、德哈维兰dh-3水獭、北美航空t-6德州人、西科斯基s-38等。)



发动机实验室内,很多人在围观,不光是外面的人,还有普拉特惠特尼公司自己的技术人员。



他们很期待一款强力航空发动机的诞生。



方文也在其中,身旁的约里斯·斯万低声道:“这就是我们刚研发出来的r1830发动机,800马力。”



方文点头,认真看着试机过程。



只见,工程师在后面启动,随着发动机的轰鸣,一阵白烟冒出,前端轴承连接的螺旋桨开始急速旋转。



拥有机械感知的方文对飞机发动机有着特别的判断,通过螺旋桨的转速和叶片大小就能判断出设备的功耗。



确实是800马力,随后的工程师报告也证明了这一切。



但就这样,前来观摩的波音公司和道格拉斯公司并没有很兴奋的样子。



等他们走后,方文诧异道:“我觉得发动机很好啊,怎么走了。”



约里斯·斯万惋惜道:“他们已经订购了别的公司大马力发动机,并且对我们公司大马力发动机的稳定性还不确定,”



听约里斯·斯万这么说,方文心中一动,普惠r1340航空发动机动力差了点,自己制造的水上飞机需要双发动机才能保持性能。



如果换成普惠r1830航空发动机,双发动机将能改成单发动机,双螺旋桨的设计也能改成单螺旋桨。



他心中盘算,单螺旋桨飞机由于少了个发动机,结构将会简单很多、维护方面也相对容易。



操作上单螺旋更容易,成本也会相应下降。



对于能购买水上飞机的人和团体来说,简单实用容易上手才是他们最需要的。



再加上800马力发动机带来的性能,应该能在亚洲市场打开销路吧。



这么一想,方文不由出声询问。



“斯万,我可以购买普惠r1830吗?”



“你要买普惠r1830?这可是实验型号,我们自己都不确定它是否能保证长期运行稳定。”约里斯·斯万惊讶道。



方文当然知道这些,但正是这样,他才有机会跳过那些美国航空企业抢先获得普惠r1830的使用权。



更何况,他感觉,这台航空发动机没问题。



他很诚恳的回复:“我愿意做普惠r1830的第一个采购者,并将会在未来的飞机制造过程中与你们保持沟通,将普惠r1830的各种实际运行数据传递给你们,正好用于更新一代的普惠r1830研发。而未来,也希望你们能继续提供更好型号的普惠r1830系列发动机。”



这是按照战略合作伙伴方向发展的提议,一旦做好了,对双方都有利。



约里斯·斯万可做不了这个决定,他让方文等下,自己去向上面回报。



这一弄就是三天。



“活塞式航空发动机试机,普惠r1830”



三天时间过去,

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