白银全部出手,方文有了一大笔现金。



这些钱,去除各个环节费用和酬劳,共计850万美元,足够用于各种采购。



如果不够的话,还可以用泰山国际的资金应急。



可以动用的资金加起来差不多1200万美元左右。



因此,方文对这次的大采购,有着土豪般的感觉。



直到他为了采购详细研究了一系列航空企业资料后,才又冷静下来。



想要建立飞机制造厂,第一个要了解的自然是航空发动机。



英国目前在航空发动机领域占据优势。



罗尔斯·罗伊斯公司(汽车生产商和专业航空发动机制造商)



布里斯托尔飞机有限公司(飞行器和航空发动机制造商)



德国尽管他们受到一战凡尔赛条约限制不能直接生产航空发动机,但其宝马和奔驰公司的发动机部门是有生产发动机实力的。



还有弗里德里希港发动机制造厂(friedrichshafenengeanufacturer),这家公司曾经为齐柏林飞艇生产发动机,以重型柴油机闻名,同样因为凡尔赛条约,禁止德国公司的产品用于飞行器,他们的产品只能用于机车坦克舰船,也是随时可以转产航空发动机的企业。



美国这边。



通用集团拥有美国最好的发动机制造部门。



还有成立不过十年的普拉特惠特尼公司,专门致力于生产航空发动机。



以及方文托黑手党弄到的1710发动机生产商艾利逊发动机公司。



日本那边。



三菱重工,将会在未来给日军空军各种作战机型提供发动机设备。



发动机供货商的选择很重要,加上整个飞机制造是一个系统化工程,弄好了其他的问题也能迎刃而解。



方文为此深思熟虑。



罗尔斯·罗伊斯公司除了生产发动机外,还有一个汽车品牌‘劳斯莱斯’。



相对于可以随意销售的汽车业务,他们的航空发动机却是军用品,必须通过官方审核才能出口。



很难。



布里斯托尔飞机有限公司原名殖民地飞机制造公司,和英国政府关系紧密,更难打交道。



德国那边,纳粹正凶猛,吵嚷着要将所有工业力量用于军备,怎么会在这个节骨眼与外界合作。



想来想起,方文竟然发现,目前唯一可以获得优质发动机的竟然只有美国。



而通用集团和普拉特惠特尼公司、以及艾利逊发动机公司之间,方文先联系了通用集团。



可惜,这家大型企业明确表明,目前正在全力发展汽车发动机领域。



在通用碰了灰的方文转而选择与另外两家联系。



艾利逊发动机公司不能提供1710发动机因为这种1710发动机产生的大马力,是美军方看重的。



最后只剩下普拉特惠特尼公司了。



对此方文倒是看得开。



原因

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