现在国家刚刚放开了私家车的购买权限,有些商人已经闻风而动,立马开始做起了进口轿车的生意。



但他们需要重新跑到国外去,联系供货厂家,可是他们也没有足够的钱去直接把车子采购回来,摆在国内的商场里卖。



所以他们只能先接订单,让客户们看看图片,相中了哪个汽车之后就收一部分定金,然后从国外帮客户买上这个汽车,再运输回来,这其中的时间非常漫长,往往要好几个月甚至半年、一年。



陈松也想赚这个钱,他倒是能垫付得起资金,但他不想帮着晓滥国卖车。



他宁可去别的国家重新寻找汽车生产商,也不会卖晓滥国的车。



有的人可能就会说了,陈松你的想法真奇怪,你不想帮晓滥国卖车,但你自己却买了晓滥国的车,那他们的车到底是好还是不好呢?你这不是自相矛盾吗?



其实不然。



陈松买这些车,只是为了出行代步方便,他早就想买私家车了,只是国家一直不放开政策。



现在国家好不容易放开了,他当然是要先立刻买上,要不然出门太麻烦了,他早就受够了做公共汽车的苦。



别的不说,就说从流河县去往古安市的路程吧,首先就要先到流河县的公共汽车站去坐车。



那破汽车站的环境,真是糟糕透了,完全没法和后世的汽车站、高铁站、飞机场相比。



房屋破破烂烂的,勉强能够遮风挡雨,屋里几张破连椅,木头上的漆都掉的斑驳陆离了,坐上去摇摇晃晃,吱嘎直响。



还有那个破公共厕所,就是老旧的旱厕,冬天里都能快能把人熏晕了,更别说夏天了,苍蝇蚊子嗡嗡地飞,围着人转,根本都不带怕人的。



陈松都宁可在半路上找个没人的荒野草丛,拉个野屎,都比这个环境好。



然后再说汽车,从流河县到古安市的车都是老旧的中巴车,每次都是塞了满满的人和行李,没地方坐没地方站的,如果运气好,赶上这个车刚开始收客,买了车票上去还能找个位置坐下。



要是去的晚,这个车马上就要发车了,又不想耽误时间等下一班车的话,就只能花钱买站票了,哪里还能找到空位?



然后就是每个人的行李,座椅头顶上的行李架上塞得满满当当,说不定什么时候一晃荡,有些放置不到位的行李就有可能掉下来砸到人。



座椅中间的过道,也都是放着行李,连下脚的地方都没有。还有站着的乘客,这人挤人、人挨人的,一点都不比火车上的人口密度低,这个年代的交通压力有多大,就可想而知了。



有些放不开的行李,就要放到车子侧面下方的行李舱里,或者绑在车后窗下方的车后盖上。



还有的就要放到车顶上午,司机帮忙爬上去用绳子绑好,固定牢靠。



就算是这样,也经常会有行李包从车顶上掉落的事故发生。



然后是等车,有时候只需要等十几分钟,车子就开动了。有时候需要等半个多小时,更有甚者需要等一个小时!



从流河县发往古安市的汽车是每一小时发出一班,你如果去的时候正好是上一班汽车刚刚发走,那你就得坐下一班的汽车,等一个小时才能出发。



然后,这破中巴车是用了将近十年的老破车,这一路上走走停停,摇摇晃

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