说出来可能很多人不肯相信,这个年代还有好多孩子要在油灯下写字。



甚至乡村医生要在油灯下给产妇接生。



可这就是事实。



蒋郁东从基层干部做起,亲身经历这种痛苦和无奈。



程时前世说是作秀也好,说是体验生活也罢,也曾多次到贫困地区支援建设,也深知其中的痛点。



所以国家冒险修核电站,投入那么多修各级水电站。



大家做梦都想解决这个问题。



可是一任领导的任期很短,如果做这么大的工程,可能修到一半就调走了。



哪怕是发电机的研发也是一样的。



没有个五年十年甚至是二十年的坚持投入,就是隔靴搔痒,起不到根本作用。



朱志贤又不像蒋郁东,没有那么深厚的背景。



所以,虽然也想大干一场,却还是要考虑能不能让他活力,投入和风险值不值得。



朱志贤:“程时同志有没有好的解决办法呢?”



程时:“我建议在上游修水电站,并且大力发展本市的发电机研发和制造。”



朱志贤来之前就听各种的人说过程时许多事,而且不同的人对程时的评价截然不同。



有人说这小子很狂,有人说他很谦虚。有人说这小子最会见风使舵搞关系,也有人说他很实在纯靠实力。



但是对他的技术能力,大家的评论却出奇一致,都是两个字“很强”。



所以如果是别人跟他说要建水电站,搞发电机,他会一笑了之,压根不会浪费时间掰扯。



可是程时这么说,真的有可能实现。



他问:“程时同志觉得怎么样着手比较好呢。”



程时:“这两件事,光靠市里不行,要争取得到省里和中央的支持。”



朱志贤:“说详细点。”



程时:“现在向东市汽车厂已经具有了一定的发动机研发制造能力,所以是时候开始搞柴油发动机了。”



接着他分析了一下可行性。



发电机和汽车发动机高度相似。



首先都是内燃机,都有气缸、活塞、曲轴、连杆、配气机构、油泵油嘴这些零件。



燃烧原理也一样,都是压燃、喷油、爆发、做功。



甚至连机体结构都能通用,比如缸体、缸盖、曲轴、飞轮、进排气这些部分。所以



八成零部件可以互换。



只是发电机获得的动能拿来转换成电,发动机则是转动轮子。



甚至可以说发电机,就是不跑公路的汽车。



二者之间,只在转速要求上有不同



汽车的转速忽高忽低在一千五到四千之间。



发电机则必须稳在一千五百转,也就是50hz的工频、



所以发电机对调速稳定性要求极高,不然电压就会忽高忽低烧了电表和供电设备。



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