想要卖中高端市场的车子，短期内，甚至未来十余年内，国外消费能力，也是比国内要旺盛的多。
国内中高端汽车市场，需要花费不少年头，才能够培养出来，毕竟这跟国内经济是息息相关的，国内经济起来了，才会有更多购买中高端车的用户出现！
李东陵在东科汽车生产基地这边，待了大半天时间，对于东科汽车来说，未来要走的路，基本上是边研发边生产，先把车子生产出来卖出去再论其它。
国产化之类的前提，是东科汽车活下去，才有资格讨论其它！
但东科汽车跟那些合资车不一样的是，东科汽车会采购国外零部件，但不会停止自研技术，自己扶持国产汽车零部件，这是东科跟其它厂商，最大的区别！
「等到陆虎行政款suv发布后，从第二款车型开始，东科汽车部门要开始自研发动机、变速箱、底盘等技术！」
临离开东科汽车生产基地的时候，看著路边两旁的生产车间，李东陵向著韦泰宁说道。
现在东科汽车生产基地，还显的有些空荡，而当它开始运转起来之后，这里将会是二十四小时都在运转的存在，甚至可能成为平阳乃至汉西gdp的发动机！
「是！」
听到李东陵的话，韦泰宁实际上，也早有心理准备。
毕竟以东科的风格，向来都是把零部件产业链，捏在自己手上才放心的，不喜欢把命运寄托在他人手中。
不过，李东陵也清楚，整条汽车产业链，太大了，根本不是东科一家能吃下的，人心不足蛇吞象，最后可能是满盘皆输了。
「东科汽车要自研，但也不能闭门造车，海外技术，合适的公司，也可以引进或者收购。
另外跟国内潍柴、法士特、山城青山等汽车行业相关的公司组成联盟，联合研发技术。
东科汽车可以收购潍柴等公司一部分股权，向它们提供研发经费，如果有了研发成果，研发出符合技术要求的发动机，东科汽车可以采购！」
李东陵向著韦泰宁交代道，单打独斗的时代，早就过去了，尤其是东科，面对日苯、棒子、德国、阿美利加等一众汽车巨头的虎狼之师，单打独斗，实在是太过于被动了。
东科要用股权跟订单，捆绑一批国内汽车零部件供应商东科汽车阵营来。
国内也是有汽车底子的，作为全球几乎唯一，拥有轻重工业全产业链的国度，技术先进不先进放一边，但只要有需求的，都可以在国内找到相应的供应商，这就是国内过去几十年积攒下来的工业底子！
前世，国内在发动机上面，一直都是在追赶的，名气虽然还没有国外品牌响亮，但技术却是积累起来的。
潍柴四年时间，将发动机热效率突破世界纪录，达到了53，打破国外巨头的百年垄断。
至于说，这玩意有用，那换算一下，就是装了这台发动机，比国外的发动机省油14，理论上能让国内卡车行业一年节省3100万吨油，这还不算基建设备、农机、舰船之类的。
一辆重卡，装了这台发动机，跑二十多万公里，一年油钱能省下来超十万块，关键是耐用，跑280万公里不需要大修，这就能知道国外厂商是什么感受了，被打的连口汤都快喝不到了，它们都忍不住想要问潍柴，特么的图什么呢？
而
国内中高端汽车市场，需要花费不少年头，才能够培养出来，毕竟这跟国内经济是息息相关的，国内经济起来了，才会有更多购买中高端车的用户出现！
李东陵在东科汽车生产基地这边，待了大半天时间，对于东科汽车来说，未来要走的路，基本上是边研发边生产，先把车子生产出来卖出去再论其它。
国产化之类的前提，是东科汽车活下去，才有资格讨论其它！
但东科汽车跟那些合资车不一样的是，东科汽车会采购国外零部件，但不会停止自研技术，自己扶持国产汽车零部件，这是东科跟其它厂商，最大的区别！
「等到陆虎行政款suv发布后，从第二款车型开始，东科汽车部门要开始自研发动机、变速箱、底盘等技术！」
临离开东科汽车生产基地的时候，看著路边两旁的生产车间，李东陵向著韦泰宁说道。
现在东科汽车生产基地，还显的有些空荡，而当它开始运转起来之后，这里将会是二十四小时都在运转的存在，甚至可能成为平阳乃至汉西gdp的发动机！
「是！」
听到李东陵的话，韦泰宁实际上，也早有心理准备。
毕竟以东科的风格，向来都是把零部件产业链，捏在自己手上才放心的，不喜欢把命运寄托在他人手中。
不过，李东陵也清楚，整条汽车产业链，太大了，根本不是东科一家能吃下的，人心不足蛇吞象，最后可能是满盘皆输了。
「东科汽车要自研，但也不能闭门造车，海外技术，合适的公司，也可以引进或者收购。
另外跟国内潍柴、法士特、山城青山等汽车行业相关的公司组成联盟，联合研发技术。
东科汽车可以收购潍柴等公司一部分股权，向它们提供研发经费，如果有了研发成果，研发出符合技术要求的发动机，东科汽车可以采购！」
李东陵向著韦泰宁交代道，单打独斗的时代，早就过去了，尤其是东科，面对日苯、棒子、德国、阿美利加等一众汽车巨头的虎狼之师，单打独斗，实在是太过于被动了。
东科要用股权跟订单，捆绑一批国内汽车零部件供应商东科汽车阵营来。
国内也是有汽车底子的，作为全球几乎唯一，拥有轻重工业全产业链的国度，技术先进不先进放一边，但只要有需求的，都可以在国内找到相应的供应商，这就是国内过去几十年积攒下来的工业底子！
前世，国内在发动机上面，一直都是在追赶的，名气虽然还没有国外品牌响亮，但技术却是积累起来的。
潍柴四年时间，将发动机热效率突破世界纪录，达到了53，打破国外巨头的百年垄断。
至于说，这玩意有用，那换算一下，就是装了这台发动机，比国外的发动机省油14，理论上能让国内卡车行业一年节省3100万吨油，这还不算基建设备、农机、舰船之类的。
一辆重卡，装了这台发动机，跑二十多万公里，一年油钱能省下来超十万块，关键是耐用，跑280万公里不需要大修，这就能知道国外厂商是什么感受了，被打的连口汤都快喝不到了，它们都忍不住想要问潍柴，特么的图什么呢？
而
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