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第二批次一型两台,适配给邓肯号上的两台WR21。



第三批两型十二台,适配给三艘朱姆沃尔特级上的六台MT30和六台RR4500辅助燃机。



第四批一型两台,适配给伊丽莎白女王号上的两台MT30主推进燃机。



总计正好二十套。



给缪尔海德留出些许时间看完之后,埃利斯继续道:



“后续的模块应该是由华夏方面提供完整的设计资料和技术授权,再由罗尔斯·罗伊斯在我们本土自行生产,这样既能解决燃眉之急,又能保证长期供应的自主性,成本高点也在承受范围内。”



“听上去……好像没什么问题?”



缪尔海德中将有些疑惑:



“虽然本土生产贵些,但长远看,战略主动权更重要。我们不能再像以前那样……”



他没说完但两人都心知肚明“勇敢号”事件的教训——核心技术受制于人的巨大风险。



“问题就出在这里。”埃利斯叹了口气,“当初签署的是一揽子极其复杂的协议,其中还涉及到我国支持华夏方面取得EASA和CAAC之间适航许可互认的一系列条件细则,就连我也没完整地看过。”



缪尔海德的表情也凝重起来:“就是正在布鲁塞尔谈的那件事?”



“呃……也不完全是吧。”



埃利斯直接略过了一团乱麻的部分:



“总之,有关适航互认的谈判进展缓慢,协议中向罗尔斯·罗伊斯移交设计资料的触发条件并未满足,所以他们现在根本没办法自行生产。”



缪尔海德中将感到一阵头疼,揉了揉太阳穴:“也就是说,后续的这个模块,我们还得找华夏人买现货?那交付时间……”



“必然受到影响。”埃利斯肯定地说,“我们这追加的订单肯定要排队,除非……”



他顿了顿:“除非我们愿意支付一笔非常可观的‘优先供应费’,但这又会大大超出预算。”



缪尔海德沉默了片刻,目光扫过远处的厂区码头。



那里正停放着“伊丽莎白女王”号已经完工的LB04分段,准备装船运往罗塞斯造船厂总装。



一个想法冒了出来。



“劳里。”他转向埃利斯“据我所知,巴斯钢铁那边,DDG1000的建造进度也不容乐观,尤其是三号舰林登·约翰逊号。”



埃利斯点头:“是的,巴斯钢铁同时开建三艘朱姆沃尔特,还有两艘伯克正在舾装,延期几乎是必然的。”



缪尔海德眼中闪过一丝希望:



“既然这样,能不能先把林登·约翰逊号上预订的凝水控制模块调拨给威尔士亲王号使用?”



有那么一瞬间,他感觉计划经济似乎也有可取之处。



然而,埃利斯却立刻摇头,语气坚决:“这绝对行不通!”



看到缪尔海德露出不悦的神情,埃利斯连忙解释:



“这不是工期快慢的问题……两艘船虽然同样采用MT30燃气轮机,但动力舱设计和参数标定并不相同,而且威尔士亲王号还为了适配新技术而专门修改过设计

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