放下尾钩,像一只准备捕食的鹰隼正在调整姿态,逐渐接近甲板。



“捕获!”着舰指挥官突然喊道。



王炜看到01号机的尾钩成功挂住了第二道阻拦索,战机在甲板上急速减速,最终稳稳停下。



甲板上的地勤人员立刻行动起来,引导01号机离开着舰区。



“02号,该你了。”耳机里传来指令。



王炜感到一阵电流般的紧张感穿过全身。



“02号明白,开始进场。”



他再次降低高度和速度,展开襟翼,放下起落架。



这一次,还需要放下尾钩——那个决定成败的关键装置。



“尾钩已放下,确认锁定。”王炜检查了指示灯,汇报道。



“收到,02号。”着舰指挥官回应道,“你的下滑道很好。”



王炜全神贯注地操控着战机。



这次,他更加注意航母的运动。



辽省号正在轻微的横摇中,右舷略微上扬。



他想起了简报会上提到的气流扰动警告。



果然,在距离甲板约1500米时,战机突然受到一股向上的升力。



王炜迅速推杆修正,同时注意到菲涅尔系统亮起了一盏黄灯——表示他相对理想下滑道略微偏高。



他咬紧牙关,加大推杆力度,同时略微收油门。



战机如一块石头般下坠,但很快重新回到了正确轨迹上。



“好多了,继续。”着舰指挥官回复道。



800米……500米……王炜能感觉到汗水顺着后背流下。



他调整呼吸,保持节奏,看着航母的轮廓填满了整个风挡,甲板上的阻拦索清晰可见。



突然,又一阵乱流袭来,战机再次向右偏移。



相比于地面模拟系统的人造阵风,真实的海面显然更加复杂。



好在他反应迅速,几乎是用肌肉记忆完成了修正动作。



“200米,保持稳定。”着舰指挥官的声音变得异常专注。



02号机微微抬起机头,保持适当的攻角。



这是最关键的时刻——太低会撞上舰艉,太高则可能错过阻拦索。



“100米!”



视野中只剩下甲板中部的着舰区。



他下意识地屏住呼吸,右手如磐石般稳定地控制着操纵杆。



随着一声闷响,战机的主轮再次接触甲板。



王炜再次推动油门,但这一次,却并没有拉起机头复飞,而是死死抓住操纵杆,等待那决定性的拉扯。



接下来的半秒如同半个世纪那样漫长,直到一股巨大的向后力将他狠狠压在座椅上。



尾钩成功挂上了第二道阻拦索!



战机在甲板上急速减速,王炜感到血液都涌向了面部,视野边缘有些微微变红。



好在这一切都过去

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