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所以重点应该在于——
常浩南重新打开一个word文档，并在第一页敲下了一行标题：
《论高超声速飞行器设计布局优化的必要性与特点》。
……
资料还是那些资料，只需要重新整理一下即可。
按照要求，常浩南在报告当天早早就来到了京西宾馆会议楼。
有些出乎他预料的是，在工作人员指引下来到的，却是一间面积并不大的会议室。
即便算上明显是临时加的座位，也只有大概二十个而已。
至于紧随其后陆续到位的参会人，甚至比上次拍板高标准农田建设项目时有过之而无不及。
其中也包括乔晨青、陈丙德等军队决策层的大佬。
甚至他们二人，都不能坐到最中间的两个位置……
看到正在讲台上做准备的常浩南，和他比较熟悉的乔晨青本来还想着上去打个招呼。
但还没等起身，就听到扩音器中传出报告准备开始的声音。
几乎与此同时，两名身穿无衔军大衣的老者出现在了门外……
“各位首长，今天我十分荣幸，能够在这里汇报关于我国高超声速飞行器的发展情况以及一些最新的研究进展……”
即便是常浩南，面对眼前这个局面，也破天荒地有些紧张。
就连语速都跟着变快了不少。
“我国对于高超声速理论的基础研究起步很早，尤其八十年代末以来，已经通过数值模拟和小尺度试验，对氢燃料燃烧的流场形态、超燃冲压发动机的基本概念、高超声速飞行器的制导和控制率等领域进行了探索性的研究，与先发国家的差距也主要在于气动布局设计和飞行测试方面……”
“尽管我个人对于数值模拟的认知仍然有限，但从过去进行过的一些研究来看，高超声速飞行器不同于常规亚、跨、低超声速飞行器，其设计优化存在三个特点……或者说是难点。”
“一是特殊气动布局造成的机体推进一体化，由于高超声速飞行器普遍使用超燃冲压或组合推进发动机，对工作条件要求颇高，产生的动力并不富裕，因此设计过程必须围绕着发动机的要求而展开，使得高超声速飞行器机身和超燃冲压发动机机呈现高度一体化特征……”
“二是多目标优化设计复杂……”
“三是由第二条所衍生的，适应大规模复杂多目标问题的全局优化算法……好在得益于上级提供的支持和帮助，我的课题组已经在这一方面取得了一定的成绩，但仍然需要大量高还原度试验的数据支持……”
随着内容来到自己越来越熟悉的领域，常浩南也逐渐进入了状态。
当说到这里的时候，他还特地观察了一下下面听众们的状态。
还好，并没有人表现出什么负面的反馈。
只是相对来说显得有些平淡。
不过，常浩南已经在下面准备了一个重磅的爆点。
“基于目前的研究，可以把高超声速飞行器的气动布局大体分为五类，分别对应两种不同的动力形式和三种不同的适用环境。”
所以重点应该在于——
常浩南重新打开一个word文档，并在第一页敲下了一行标题：
《论高超声速飞行器设计布局优化的必要性与特点》。
……
资料还是那些资料，只需要重新整理一下即可。
按照要求，常浩南在报告当天早早就来到了京西宾馆会议楼。
有些出乎他预料的是，在工作人员指引下来到的，却是一间面积并不大的会议室。
即便算上明显是临时加的座位，也只有大概二十个而已。
至于紧随其后陆续到位的参会人，甚至比上次拍板高标准农田建设项目时有过之而无不及。
其中也包括乔晨青、陈丙德等军队决策层的大佬。
甚至他们二人，都不能坐到最中间的两个位置……
看到正在讲台上做准备的常浩南，和他比较熟悉的乔晨青本来还想着上去打个招呼。
但还没等起身，就听到扩音器中传出报告准备开始的声音。
几乎与此同时，两名身穿无衔军大衣的老者出现在了门外……
“各位首长，今天我十分荣幸，能够在这里汇报关于我国高超声速飞行器的发展情况以及一些最新的研究进展……”
即便是常浩南，面对眼前这个局面，也破天荒地有些紧张。
就连语速都跟着变快了不少。
“我国对于高超声速理论的基础研究起步很早，尤其八十年代末以来，已经通过数值模拟和小尺度试验，对氢燃料燃烧的流场形态、超燃冲压发动机的基本概念、高超声速飞行器的制导和控制率等领域进行了探索性的研究，与先发国家的差距也主要在于气动布局设计和飞行测试方面……”
“尽管我个人对于数值模拟的认知仍然有限，但从过去进行过的一些研究来看，高超声速飞行器不同于常规亚、跨、低超声速飞行器，其设计优化存在三个特点……或者说是难点。”
“一是特殊气动布局造成的机体推进一体化，由于高超声速飞行器普遍使用超燃冲压或组合推进发动机，对工作条件要求颇高，产生的动力并不富裕，因此设计过程必须围绕着发动机的要求而展开，使得高超声速飞行器机身和超燃冲压发动机机呈现高度一体化特征……”
“二是多目标优化设计复杂……”
“三是由第二条所衍生的，适应大规模复杂多目标问题的全局优化算法……好在得益于上级提供的支持和帮助，我的课题组已经在这一方面取得了一定的成绩，但仍然需要大量高还原度试验的数据支持……”
随着内容来到自己越来越熟悉的领域，常浩南也逐渐进入了状态。
当说到这里的时候，他还特地观察了一下下面听众们的状态。
还好，并没有人表现出什么负面的反馈。
只是相对来说显得有些平淡。
不过，常浩南已经在下面准备了一个重磅的爆点。
“基于目前的研究，可以把高超声速飞行器的气动布局大体分为五类，分别对应两种不同的动力形式和三种不同的适用环境。”
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