机和直升机领域的技术进步和技术合作,以及已经开始兑现潜力的恐怖市场规模,已经让他们逐渐开始有了争夺话语权的基础。



别的不说,像是芬梅卡尼卡、欧直集团、空中客车、达索……乃至于他们罗罗自己,都很难完全无视华夏方面提出的意见。



更不用说从这篇报道来看,人家还牢牢占住了气候问题这么个道德制高点。



“但这样最多就是让整个谈判僵持下去……对她们自己也不会有什么好处?”



虽然嘴上是这么说,但沃森的眼神已经出现了一些细微的变化。



很明显,他已经想到了某些新点子。



比如跟华夏人合作,给另外两个竞争对手额外添一些乱。



只是不准备亲自说出来。



而波迪则很适合作为那个主动提出意见(万一出了问题就是主动背锅)的人:



“或许你说的没错,但我的意思是……为什么要让局势陷入僵持?”



沃森露出一个老狐狸一样的笑容:



“说下去。”



“既然我们已经提前猜到了这些,并且也早就跟华夏人有了事实上的合作……”



听到这里,沃森的笑容愈发灿烂了。



然而,波迪的后半句话,意思却完全偏离了沃森的估计:



“那为什么不去和华夏人谈一谈,以加强他们在icao内的话语权为筹码,从那边获得一些额外的投资呢?”



“……”



突如其来的变故,让沃森的脑子一时间都没反应过来:



“what?”



波迪耸了耸肩:



“搞一个名义上的联合研发嘛……或许可以像遄达900那样,把一部分零部件交给他们代工生产,或者参考空中客车,把出售给华夏市场,甚至整个大中华区市场的产品放在华夏国内组装……”



每个公司,甚至同一公司在不同时期内,对于“大中华区”的定位都有所不同。



比如在罗罗这边,就是指包括海峡两岸和港澳在内的整个华夏、再加上马来西亚、越南和新加坡。



沃森的表情有点绷不住:



“可是你刚刚才说,这次不是来找我要钱的?”



而波迪却是一脸理所当然:



“我这也没找你要钱啊,只是找你要个许可,让我能去国外搞钱而已……”



……



随着时间一天天过去,那篇报道也逐渐在行业内引发了一片涟漪。



不过,多数人只当是配合郑国刚在ip会议上对美国发起的进攻而已,并没有真的当做是航空领域内一件特别严肃的事情对待。



至于常浩南本人,倒是没工夫、也暂时没办法去关注这些发生于别人公司内部的细小反应。



而是把这些天的主要精力,都放在了一份报告上——



在涡扇20的部件级测试进入到第二阶段之后,他也很快就确定了自己下一步的工作重点。



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