唐伟东微微一怔:“不是劳工,那是谁起诉三井?”



“是陈家”



“哪个陈家?”



“中威船案,您听说过吗?”



“没有!”



“呃,……”,合着唐老板压根儿就没听说过中威船案啊。



孙元涛苦笑,只能无奈的先把前因后果,向唐伟东简明扼要的介绍了一下。



孙元涛告诉唐伟东,这起案件是一桩发生近八十年的陈年旧案。



壹玖叁零年,有咱家船王之称的陈顺通,向当年的淞沪大佬张静江提出辞呈,辞去了轮船招商局上海分局副局长的职务,出来独自创业。



为了支持陈顺通的创业,张静江将其所有的“东丰轮”过户给了陈顺通,改名“太平轮”。



这艘船,也成为了陈顺通起家的始点。



此后几年,陈顺通又从呆英和闹大利亚,购入了“新太平轮”、“顺丰轮”等轮船,其中“顺丰轮”还是当时咱家最大的货轮。



中威船运公司的船只总吨位数,也达到了两万多吨,陈顺通借此一跃而成为了,当时赫赫有名的“船王”。



可惜好景不长,叁陆年的六月和十月,小本子的大同海运,半强迫的租用了中威公司的“顺丰轮”和“新太平轮”,租期为一年。



可第二年,战争就爆发了。



当租约到期后,大同海运却拒不返还两艘货轮。



三玖年,陈顺通亲赴小本子,找大同海运讨要说法。



结果大同海运直接连脸都不要了,给出的解释,差点把陈顺通给气死!



大同海运回复陈运通说,“顺丰轮和新太平轮两艘船,已经被小本子海军给‘依法捕获’,所以这两艘船现在归小本子所有,……”



“只是后来小本子,又将这两艘船,分派给了大同海运使用,……”



它们的意思,说人话就是:“这两艘船的确是我们大同海运在使用,但已经与中威船运公司无关,因为这是他们从小本子官方手里拿到的船,陈顺通想要船,就去跟小本子官方要,一切跟自己没有一丁点的关系!”



你听听,你听听,说的这还是人话吗?



这跟明抢有什么区别?



实际上,小本子的大同海运,就是在放屁,因为两艘船中的“新太平轮”,在去年,也就是叁捌年就在北海道触礁沉没了。



它们就是明摆着要赖账,不想把船还给中威船运公司和陈顺通。



此后,陈顺通多次去小本子索要轮船,但都没有结果。



抗战胜利后,陈顺通才得知,“顺丰轮”早在肆肆年,因为给小本子运输物资,也被鱼雷给击沉了。



得知这一消息后,陈顺通一病不起,都是给气的。



在病逝前,咽不下这口气的陈顺通还立下遗嘱,叮嘱其长子一定要向小本子索赔,……



肆陆年,陈家在海市和东京再次发起诉讼,向大同海运索赔千万美元。



这也成为了“对日民间索赔第一案”,也就是“中威船案”!


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