没有绕路,没有排队,没有临时改道。它在每个停靠点都按计划完成了补给和检修,然后按时离港。



船长姓郑,四十多岁,跑了十几年远洋,第一次走这条线。



他在太平洋岛国港口靠岸的时候,站在码头上看了一会儿新泊位的混凝土面,然后对杨成龙说了一句:



“这条路,比我以前走的那条近了不少。”



杨成龙正在检查缆绳的磨损情况,没有抬头:“近多少?”



郑船长说:“缩短了几天的航程。”



叶归根在中美洲港口的办公室里收到了海安号的全程航行记录。



数据完整,包括每个港口的停靠时间、补给量、检修内容。



他把数据录入规划系统后,发现海安号的实际航行时间比预期快了将近两天。



叶归根没有更新规划系统的默认参数,只是把那组数据存档,然后在当天的日志里记了一笔:



“海安号实测航程已完成。航速和停靠窗口均符合预期。”



消息在航运圈内开始流传。海安号靠港后不久,两艘之前没有接触过的华夏货轮也调整了航线,申请在中美洲港口的泊位停靠。



负责调度的人员在确认新的到港时间表时注意到,申请数量正在增加,有些船次甚至没有提前发来通知,直接出现在等待进港的队列中。



叶归根没有修改泊位的分配规则,新增的船次被安排在仍有余量的时段轮候进港。



杨成龙那边的情况也差不多。太平洋岛国港口的泊位使用率持续上升,新泊位投入使用后很快就被排满了。



刘船长的船已经成了常客,靠港的时间比之前固定了。有一次他下船后看到杨成龙蹲在码头边检查缆绳,没走过去,只是站在码头边沿打了个招呼:



“听说你们这条路现在有人叫它‘回家路线’了。”



杨成龙蹲在原地没有立刻站起来:“谁起的?”



刘船长说:“跑这条线的船都在这么叫。”



杨成龙没有继续追问。



叶雨泽在军垦城的院子里听说了这件事。杨革勇坐在他对面,把一碗奶茶放在石桌上:



“他们说那条路叫‘回家路线’。”



叶雨泽没有端那碗奶茶:“名字是他们起的。”



杨革勇说:“那你觉得这名字怎么样?”



叶雨泽想了想:“比我想象的好。”



杨革勇端起自己的奶茶喝了一口:“那以后就叫这个名吧。”



海安号回到华夏港口之后,它的航行日志被同行传阅。日志里记录了几个关键细节:



中美洲港口的补给速度比预期快,太平洋岛国港口的检修工具齐全,全程没有遇到任何意外状况。这些细节没有什么惊天动地的内容,但扎扎实实。



叶归根在三天后收到一封邮件,发件人是那家华夏远洋的调度部门,内容简短:



“下个月起,更多船只将调整航线,加入这条路线。”



叶归根没有回复邮件,只把附件里的船期表下载下来,存入规划系统的待办文件

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