九月七日。



锦城。



第十九届国际汽车展览会现场。



世纪城新国际会展中心内人声鼎沸。



各个展台前灯光璀璨,震耳欲聋的低音炮伴随着销售人员声嘶力竭的麦克风声音,充斥着整个场馆。



穿着清凉的车模站在聚光灯下配合着长枪短炮,销售们拿着宣传册,卖力招揽着过往的潜在客户。



汽车圈知名车评人陈震戴着一顶鸭舌帽,脖子上挂着一台索尼微单,手里举着稳定器。



他刚刚在雪佛兰的展台结束了一段素材录制。



低头看了一眼稳定器屏幕里的回放。



“雪佛兰科沃兹,今天正式首发上市。售价区间落在7.99到10.99万,典型的紧凑级家轿。配置中规中矩,主要拼的还是性价比。”



陈震看着自己录制的干瘪说辞,忍不住摇了摇头,伸手按下停止录制键,将设备随手递给身后的摄像助理。



“走,去北京现代的展台看看。”陈震迈步往前挤。



几分钟后,两人来到现代展台。悦纳正借着这里的场地进行全球首发和预售。



这款小型车直接对标自家的瑞纳,外观换了个更年轻的前脸,内饰稍作改动,动力总成依然是熟悉的那套老配方。



陈震站在车旁端详了片刻,连让助理开机的兴致都没有。



他转身走向东风标致的展位。标致4008和新一代308摆在最显眼的位置。



4008作为一款紧凑型SUV,外形设计确实足够前卫,法系车的底盘用料也说得过去。



但这依然停留在传统燃油车的框架内,几马力的提升,几毫米轴距的拉长,缝缝补补又是一年。



旁边的大众展台挤满了人,速腾1.2T版本正在亮相,宣称月底就要上市。



用更小的排量配上涡轮增压来应对严苛的排放法规,成了合资车企目前最主流的玩法。



一圈逛下来,陈震连举起稳定器的欲望都没了。



换个壳、加个大屏幕、调一下ECU压榨点动力,换个保险杠,美其名曰“全新换代”。



这些年,传统车企把“科技以换壳为本”和“挤牙膏”这两门手艺,算是玩到了极致。



“震哥,比亚迪的宋盖世版在那边,要不要去拍个短视频?”摄像助理指着远处的展台问。



陈震顺着助理的手指看过去。



那是一款十万级的自动挡SUV。



比亚迪这两年在混动领域下了大力气,宋盖世版在这个价位确实有极强的杀伤力,但依然无法刺激到陈震那根追求极致新技术的神经。



“不拍了,没什么可讲的,全在预料之中。”陈震摆了摆手,



“找个地方喝口水。”



两人穿过拥挤的人潮,来到五号馆和六号馆之间的媒体休息区。



休息区里坐着不少挂着媒体证的同行。大家都在整理素材,敲击键盘的声音响成一片。



陈震刚走到自动贩卖机前买了两罐可乐,肩

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