“重得拿不动”那么夸张。



老麦盯着那条刷过去的弹幕,收起了嬉皮笑脸,手指点着屏幕硬核科普起来:



“各位小白,其实你们得明白一个底层的技术常识。”



他指了指已经接在MOdel S上的转接模块。



“特斯拉的底层充电协议是完全私有闭环的,人家压根就不对外开放。天枢桩今天能在拿不到特斯拉私有协议最高权限的情况下,仅靠一个转接模块和通用握手协议,就硬生生接管了这台车的BMS,而且敢保证不过载。”



老麦拍了拍旁边泛着冷光的天枢桩外壳。



“这兼容性和底层调度能力,已经非常恐怖了。说句公道话,哪怕一会充不到峰值,就冲这技术底气,也得给个大拇指。”



“咔哒。”



枪头经过转接模块连接到车上,卡扣扣紧,终端屏幕立刻跳出检测界面。



绝缘检测中。



接口温度监测。



车辆电池温度监测。



允许充电电压确认。



【车辆已建立通信连接。】



【开始充电。】



功率数字从个位数开始迅猛爬升。



42千瓦。



58千瓦。



71千瓦。



直播间里,那些带节奏的黑粉突然没了声音,满屏开始刷起了问号。



老麦屏住呼吸,眼睛紧盯着跳动的数字。



86千瓦。



91千瓦。



94千瓦。



功率最终稳定下来,终端上显示了一个硕大的数字:93.6kW!



老麦探头看了眼自己的车机,又切镜头对准充电桩屏幕。



“93.6千瓦!”



“我得给你们说明白,这不是这根天枢桩的上限,是我这台车的上限。我现在电量还有百分之三十一,电池没预热,根本不是最佳状态。”



“但就这个速度,已经比我平时在超充站跟别人抢功率舒服太多了!”



就这么稳定充了一会儿,老麦突然把镜头一转,直接对准了自己伸出去的手。



网上不是有人发帖说250千瓦能把电线烧红吗?



他一把攥住了那根半液冷枪线和转接模块的接合处。



“只有一点点温。”老麦对着镜头啧啧称奇,



“或者说,就比我这手心温度高那么一丁点。里头明显有液冷循环在跑,这温控简直绝了!来,睁大眼睛看看,你们嘴里能‘烤肉的烧红铁板’长这样?”



弹幕立刻被“牛逼”疯狂刷屏。



【老麦,那你平时在专属超充站能充多少?】



老麦看到了这条,直接答道:“得分情况。要是隔壁车位没人,我也能跑到九十多甚至更高。”



“可大部分时候,你去超充站,旁边总有人

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