一个总电量,不愿开放温控和安全数据呢?”林溪问。



李一男把笔放到桌上:“那就只能按普通国标功率充。天枢不是谁插上枪都能满功率跑,安全没有商量余地。”



李正国靠在椅背上,接得很直接。



“有些厂商肯定会骂,说我们拿协议卡脖子。”



“他们可以骂。”王传福语气平静,



“但不能让他们拿用户的电池包试错。车烧了,新闻不会写是哪家BMS没做好,只会写新能源车不安全。”



刘建军点了点桌面。



“这条写进联盟章程。基础接口向下兼容,基础服务公开开放。高功率认证必须通过统一测试,不接受口头承诺。”



林溪在文件上记下重点。



她很清楚,这不是简单的商业条款。



天枢如果真想成为行业标准,第一步就得把底线定死。



有人想要快,有人想要市场,有人想先抢位置。



可只要安全规则一松,后面所有人都会被拖下水。



接下来讨论的是收费标准。



国网方面提出,示范期不能把电价定得太复杂。



用户第一次接触插枪即充,如果后台账单算不明白,再好的体验也会变成投诉。



林溪打开脉搏支付的测试页面。



“支付端可以按电费、服务费、停车费拆分展示。用户插枪后,手机端不会弹出复杂确认页,但订单生成后会有推送。”



“充了多少度电,用了多久,服务费多少,都会写清楚。”



刘建军问:“如果用户账户余额不够?”



“走脉搏信用分兜底。”林溪说,“只要信用分达标,哪怕余额为零也能先充后付;如果信用极差且余额不足,插枪时终端屏幕会直接提示扫码充值,拒绝启动。不能让用户充了一半被强行断电,也不能让场站承担坏账。”



李正国笑了一声:“你们回响做支付是真细。”



林溪没接这句夸奖,只抬眼看他。



“细一点,后面少吵架。充电站最怕的不是用户嫌贵,是用户不知道为什么贵。”



“说得好。”王传福点头,“电池是技术问题,账单是情绪问题。用户看不懂账单,最后还是会觉得车有问题。”



会议持续到中午,桌上的咖啡已经凉了两轮。



关于运维责任,几家又卡住了。



星火负责设备生产和枪线维护,华为负责通信模块升级,车企负责BMS适配,国网负责电力接入和配网安全。



问题在于,现场故障往往不会按部门划分。



一辆车充不上电,到底是车的问题、桩的问题、网络的问题,还是账户的问题,没人能靠肉眼判断。



李一男提出建立统一故障工单。



“用户端只显示一个入口。扫码报障、客服电话、地图导航页,都进统一平台。”



“后台再根据日志自动分派。别让用户打四个电话,最后被四家公司来回踢。”本章未完,点击下一页继续阅读

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