五月初,绵阳。



蜀星智造的新厂区里,焊花飞溅的声音从早上六点半就没停过。



唐镇山叼着根没点着的烟,站在二号车间的连廊上往下看。



三条并行的总装线全速运转,穿着蓝色工装的工人在各自工位上重复着精确到秒的动作。



一辆辆喷涂了不同颜色标识的共享单车骨架从产线尽头鱼贯而出,被机械臂抓取码放到物流托盘上。



橙色的、黄色的、蓝色的、青色的。



花花绿绿,跟调色盘似的。



一年多前,他从那间悬浮会议室走出来的时候,绝对想不到自己有朝一日会变成“全国最大的共享单车代工厂”。



唐镇山把嘴里那根烟拿下来,夹在耳朵上。



当初林溪给他盘的逻辑他现在倒背如流。



骑迹出行是鱼饵,蜀星智造才是渔网。



不管谁来捞鱼,都得先买他唐镇山的网。



事实证明,这套路简直毒辣到了极点。



2014年下半年开始,全国冒出来的共享单车品牌他用两只手都数不过来。



有互联网大厂扶持的,有VC砸钱的,有地方企业跟风的。



每一家冲进来的第一件事是什么?



找车。



找大量的、便宜的、结实的、能装智能锁的车。



而整个中国,能同时满足这四个条件的供应商,不超过三家。



蜀星智造排第一,产能最大,技术最成熟,交付最稳定。



更绝的是那套智能锁模组。



当初合同里白纸黑字写着,所有出厂车辆必须预装回响提供的定位芯片和通讯模块。



别的厂子要自己外采三颗分立芯片拼板,成本一百八一把锁。



蜀星这边走的是三合一SOC集成方案,单锁成本三十五块。



光这个价格差,就把百分之八十的竞争对手挡在门外了。



而且这一年半下来,蜀星在智能锁领域攒了十几项核心专利。



什么低功耗唤醒、太阳能辅助充电、北斗双频定位,全是在量产过程中一点一点磨出来的。



后进场的那些新品牌想自己搞锁?



可以,但你绕不过蜀星的专利墙。要么交专利授权费,要么直接下单让蜀星代工。



最出人意料的是深圳那只企鹅。之前在充电宝专利陷阱和共享单车固定密码锁上,被回响系连环坑出了严重的心理阴影,一开始忌惮得要死,生怕车子上有什么后门,死活不敢碰蜀星智造出厂的任何产品。



结果硬挺了大半年,找其他小厂代工的车子要么锁死打不开,要么三天两头坏,根本没法拼体验。



眼看着市面上其他品牌用蜀星的方案都稳稳当当没出事,企鹅那边也绷不住了,最近竟然开始套着几个不知名创业公司的马甲,偷偷摸摸地找蜀星智造打听产能下订单。



条条大路通蜀星。



唐镇山早就不纠结什么“命脉

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