捏在别人手里”这种事了。



说实话,搭上顾屿这条船后赚的钱,比他过去二十年加起来都多。



蜀都自行车原来的利润有多薄他自己最清楚,一辆车出厂赚二三十块钱,靠走量吃饭。



现在一辆共享单车的代工利润至少翻了三倍,还不算智能锁模组的额外收入和专利授权费。



“唐总!”



楼下有人喊他。



唐镇山探头一看,是厂办主任老刘,身后跟着两个陌生面孔。



一男一女,男的三十出头穿黑色夹克,女的二十七八岁扎马尾,两人都背着双肩包,看着像工程师。



“谁?”唐镇山扯着嗓子问。



“星舟科技的人!说提前约过的!”



唐镇山愣了一下,随即想起来。



上周林溪给他打过电话,说星舟那边有个新项目要跟蜀星谈,让他五月初留个时间。



“带上来!去三楼会议室!”



唐镇山把耳朵上的烟取下来扔进垃圾桶,用手掌搓了脸,大步往会议室走。



十分钟后,三楼。



唐镇山给两人倒了茶,坐定。



男的叫方浩然,自我介绍是星舟科技出行事业部的产品总监。



女的叫宋雨晴,星源动力的客户经理。



“唐总,我直接说正事。”方浩然打开随身带的平板电脑,把屏幕转向唐镇山,



“我们想跟蜀星合作,做共享电动车。”



唐镇山端茶的手顿了顿。



共享电动车。



“啥子意思?你是说,跟共享单车一个路数,但换成电瓶车咯?”



“对。”方浩然划到下一页,上面是一张产品设计渲染图。



矮架子,小轮径,带一个简洁的仪表盘和脚踏板。



看着跟市面上那种笨重的共享电动车完全不是一个物种。



“目前市面上已经有几家在做共享电动车了,但体验都很差。车重、续航短、故障率高、充电麻烦。”



方浩然的语速很快,“我们的方案是把蜂鸟系列里成熟的部分技术做适配下放,重新定义这个品类。”



唐镇山放下茶杯,身体往前倾了倾。



蜂鸟。星舟那个卖疯了的智能两轮电动车。



他自己就有一台。



“具体下放哪些技术?”唐镇山问到了点子上。



方浩然竖起三根手指。



“第一,车架结构。蜂鸟用的是一体压铸铝合金工艺,成本太高不适合共享场景。但我们在蜂鸟二代开发过程中有一套低成本的钢铝混合方案,强度够用,重量比传统电动车架轻百分之十五。这套方案的模具和工艺参数可以授权给蜀星。”



唐镇山点头。车架是他的老本行,一听就懂。



“第二,电控系统。蜂鸟的矢量控制器我们做了一个精简版,去掉高速工况下的高精度响应模块,保留低

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