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“制动系统。标准版前碟后鼓,PrO版前后双碟。全系标配EABS电子辅助制动。”



“EABS是什么?简单说,你捏急刹的时候,电子系统帮你控制后轮制动力度,防止后轮突然抱死打滑。”



“另外,蜂鸟S1有几个安全逻辑是写死在控制器里的。”



大屏幕上依次弹出五行文字。



侧撑断电:放下侧撑,电机立刻锁死,拧电门也不走。



刹车断电:捏刹车的瞬间切断动力。



起步防窜车:上电后不会自己窜出去,必须你主动拧电门。



低电量限速:电量低于15%自动降功率。



过温保护:电机或控制器过热自动降速。



“五道安全锁。”张雅竖起一只巴掌,五根手指撑开,



“我们的态度很简单,好看好骑是加分项,但安全是底线。这条底线不打折。”



那岩靠在椅背上,手指在笔记本上无意识地敲着。



他的脑子里正在飞快地消化刚才半个小时接收到的信息量。



NFC解锁,手机蓝牙解锁,隐藏式机械钥匙,自动落锁,APP远程锁车,GPS定位,震动报警,OTA远程升级,FOC矢量控制,18650锂电芯,可拆卸电池包,EABS电子制动。



这些东西,任何一项单拎出来,放在2014年的两轮电动车市场上,都足够写一整篇评测。



但这帮人把它们全部塞进了一台车里。



那岩在笔记本上重重画了个圈,深吸了一口气。



FOC控制器、18650电芯组合加上星火的BMS调度、前后碟刹。按照目前市面上的供应链成本,这台车就算卖到八千块钱,也绝对有人抢破头。



张雅走到车尾,手掌平放在后扶手上面,身体微微前倾,目光从前排扫到后排,最后扫过侧面的直播机位镜头。



“最后说一个数字。”



全场安静了。



“整车重量。标准版,48公斤。”



她拍了拍车身。



“市面上同级别的铅酸电瓶车,七八十公斤起步。搬上楼?一个人搬不动。推着走?胳膊酸半天。”



“蜂鸟S1,48公斤。我一个女生,推它跟推自行车差不了太多。”



那岩在心里默默换算了一下。48公斤。他家那台爱玛标称70公斤,实际上秤怕是75都打不住。



张雅收回手,往舞台中央走了三步。站定。



她的右手虚虚地按在蜂鸟S1的坐垫上,灯光把她和车身一起框在一个温暖的光圈里。



全场几百号人的目光、后排密密麻麻的手机屏幕、极光直播间里一千多万双眼睛,全部集中在舞台正中央。



张雅的嘴角慢慢扬起来。



“好了,该说的都说了。解锁方式,智能系统,APP,电机,电池,制动,安全。”



她停了一拍。



“那我问大家一个问题。”
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