他转回头。



下一站,五棵树。



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出了甜水井不到十公里,路就开始变了。



先是沙丘。



不高,最高的也就四五米,但一片连着一片,绵延出去看不到头。沙丘的迎风面是缓坡,背风面是陡坎,卡车爬得上去下不来。方天朔只能让车队绕。



绕就意味着多走。地图上一条直线的地方,实际要走出一条蛇。有的时候绕了两三公里才能回到原来的方向上。



到了下午一点多,沙丘过去了。



前面是一片开阔的平地。



灰白色的。平得像是有人用尺子刮过。地表结着一层壳,被太阳晒得发亮,踩上去&34;咔咔&34;响,硬邦邦的。



风蚀带。地表的浮土被几千年的风吹光了,剩下的是盐碱结成的壳。



侦察兵下车走了一段,回来报告:路面很硬,能走车。



方天朔站在车上看了一会儿。



平坦,坚硬,一望无际。比刚才那片沙丘好走多了。



他心里却不踏实。



&34;通知全队。降低车速。拉开间距,前后不少于五十米。第一辆车先走,其余的等信号。&34;



第一辆车开上去了。



走了三百米,没事。五百米,没事。八百米,还是没事。



车轮碾过盐壳,&34;咯吱咯吱&34;地响,留下两道浅浅的印子。



司机从驾驶室里探出头,朝后面挥了挥手。



方天朔挥手放行。



第二辆。第三辆。第四辆。



车队一辆接一辆地开上了那片盐壳地。



一切正常。



出事的是第十九辆。



那辆车正开着,前轮忽然一沉。



不是颠簸。是塌陷。



&34;咔嚓&34;一声,前轮下面的盐壳碎了。像踩碎了一块冰。前轮陷了下去,整辆车的车头往下一栽。



司机第一反应是加油门。



这是最要命的错误。



轮子空转,把下面的东西越刨越松。车轮在几秒钟之内从陷了一半变成了陷到轮毂,再变成陷到车轴。



司机跳下车,一脚踩在旁边的地上——他自己的腿也陷下去了,一直陷到膝盖。



盐壳的下面不是土。



是沙。而且是含着水汽的、稀软的、像糨糊一样的沙。



上面那层白亮亮的、看着能跑马车的硬壳,只有三四公分厚。



&34;停车!全部停车!不许动!&34;



方天朔的喊声从前面传过来。



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