会儿要拿这三辆车做实验。



江南走进车间, “怎么样?开始了吗?”



哥仨转过头来看向江南。



“哥也来了!”



江南笑了笑,“过来参观一下!毕竟这是工厂加工的零件第一次得到实质性的应用。”



李恪信心十足,“放心吧哥!等会儿这几辆车换上加工好的车轴,效果肯定比之前的木车轴有很大的改善,这个毋庸置疑。”



大唐的马车或者人力车车轴的结构与材质主要继承自前代技术,也有一定的发展。



主要材质为硬木,比如榆木、枣木等,经桐油或漆处理以防腐。



高级一点的车辆会采用金属包覆轴头,以减少磨损。



像江南之前在皇宫里坐的那辆马车,就是金铜饰轴,轴头上包裹了金属套管。



但不管是木质车轴还是用金属包覆的车轴,全都是硬摩擦,车轴与轮毂直接接触。



为了减少摩擦带来的阻力和车轴的磨损程度,通常会用动物的油脂进行润滑和保养。



即便是这样,磨损仍然很快,尤其是载重大、行驶时间长的时候,磨损速度还会更快。



唐代《营缮令》规定官车轴三年一易,民间可能更频繁。



普通民用车的车轴可能需1-2年更换一次,载重车辆甚至数月一换。



几名工人把之前的木头车轴全部拆下来,然后把加工好的铁轴装上买来的轴承。



车轴的中间部分焊了角铁,用来固定车架。



因为之前做了很充足的准备,尺寸几乎没有偏差,车轴很快就装好了。



李泰抬起车辕,感觉还没怎么用力,就把马车拉动了。



“哈哈!阿兄,你们快试试,比之前的木车轴轻快多了。”



“是吗?”李承乾欣喜的挽了挽袖子,“我也试试。”



“确实轻快了很多,之前要想凭一个人的力气拉动一驾马车恐怕有点费劲,现在感觉稍微一用力就拉动了,哈哈哈!”



李恪蹲在车轮旁边观察着车轴的状态,“相比于之前的硬摩擦,轴承几乎没有什么摩擦力,这样不止是省力气,速度肯定会提高不少。”



现在大唐主要的官道都修了水泥路,马车走快一点也完全不成问题,完全不用担心会把车架或木头车轮颠坏。



江南也觉得很高兴,“有进步就好!哈哈哈!”



李恪惋惜的叹了口气,“可惜我们现在还造不出轴承来!”



“慢慢来,不要着急!什么东西都是从无到有慢慢累积的。”江南安慰道。



李恪深吸一口气,“哥说的对!慢慢来,该有的以后肯定都会有的。”



李恪又让工人把人力手推车也换上了铁轴和轴承,这个效果就更明显了。



李泰又试了一下,“哈哈哈!空车感觉不用使劲就推起来了,推个几百斤恐怕也费不了多大力气。”



“工厂接下来的任务就是生产这种手推车的车轴,尽量先在长安城普及一下,可能会很大程度上节约运输时间成本。”李承乾说道。

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