橙子汽车总部的作战会议室里,梁鸿远把全国经销商网络图投到了整面大屏上。



屏幕亮起时,地图上密密麻麻的城市点位一起铺开,红色是已覆盖,黄色是洽谈中,灰色是待开发,华东、华北、华中几块区域的标注挤在一起,像一张已经展开的战场沙盘。



梁鸿远站在大屏前,手里拿着一支黑色记号笔,“现在橙子覆盖186城,价格战打出去之后,这张图要重新算,不是算我们想开多少店,要算市场会把多少客户推到门口”。



会议室里坐着橙子渠道、销售、交付和市场团队的人,低头翻着昨晚刚改完的资料。



梁鸿远点开第一层方案,“一线城市,12个直营体验店继续做品牌标杆,北上广深、杭州、成都、武汉、西安这些地方,直营店不追求单店销量第一,追求的是让客户看到橙子不是低价车,是用998万把b级纯电的门槛砸开”。



他说完,记号笔在一线城市圈了几个红点,旁边的渠道总监立刻把对应城市的店面进度调出来。



梁鸿远换到第二层,“二三线150城,是销量主力,经销商要铺,但不能乱铺,优先给有新能源销售经验、有本地金融资源、有售后场地的经销商,别给我找那种只会摆两辆展车拍短视频的”。



梁鸿远说到第三层,“四线以下和县域,不做重资产直营,线上直销加轻资产合作,展车可以共享,交付可以区域集中,售后要跟第三方维修网络绑定,别把钱全砸在门头上”。



市场负责人举手,“姜总那边说,经销商招募的媒体配套方案已经准备,价格政策公布前后会分两轮推”。



梁鸿远点头,“公关归公关,渠道归渠道,媒体负责把人引来,我们得让客户有人接,有车试”。



他说到这里,切出第二张图。



那是一条从订单到交付的流程图,订单池、排产、电池包、总装、物流、门店交付几个节点被串在一起,其中“电池包产能”四个字被红框圈着。



梁鸿远把笔尖停在红框上,“现在月交付33万,订单池13万以上,还在涨,客户问得最多的不是车好不好,是什么时候能提车”。



交付负责人低头翻数据,“目前主流城市交付周期四到六周,部分热门配置已经拉到六周,降价后如果订单继续上冲,交付周期可能更长”。



梁鸿远把手里的笔放到桌上,“总装不是最大瓶颈,第一基地还能加班,第二基地在改,真正卡住的是电池包,雷神一条线供不上,车壳子堆在那儿没有电池包”。



会议室里有人低声应了一句,几个交付经理把笔记本翻到电池包供应页。



就在这时,梁鸿远放在桌上的手机震了一下。



屏幕上跳出一条消息,发件人是苏明哲。



【联调完成,下周就可以投料】



梁鸿远盯着那行字看了一遍,又看了一遍。



旁边的销售副总注意到他的动作,“梁总,产线那边有消息?”。



梁鸿远把手机拿起来,投到会议屏幕的右下角,苏明哲那条短得像电报的消息被放大到所有人眼前。



会议室里先是没人说话,随后几个人同时抬头看向那张电池包瓶颈图。



梁鸿远让助手调出新的产能预测表,“把第二条线联调完成的数据放进去,按电

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