广东一区交付异常,不是产能卡住。



电话那头,区域负责人张铭把声音压低。



“梁总,车到了。”



“物流没问题。”



梁鸿远看着后台红色区域。



“那为什么只交了四成?”



张铭那边传来开门声,还有几句粤语。



他换了个地方才说:



“三家店都卡在交付前检测。”



“检测不过?”



“不是不过。”



张铭报出一组数据。



“总部给的检测项目太多,太细。一台车从进店到放行,平均五个半小时。”



梁鸿远手停在鼠标边。



“标准流程是四小时。”



“店里人手不够。”



张铭语速快了些。



“他们原来卖燃油车,一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部,三电通讯,充电接口绝缘,还要跑动态路试。”



“经销商老板已经在催。客户排在店里,有人从上午等到下午。”



“他们想先压缩部分项目。”



梁鸿远把后台截图保存。



“不能。”



电话那头安静了两秒。



张铭说:



“梁总,客户在店里等,销售也顶着压力。”



梁鸿远把截图发进工作群。



“客户等不起,可以改期,可以送保养,可以补偿。”



“车不能带问题上路。”



张铭没再劝。



“我明白。我去跟店里沟通。”



“十分钟内,把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”



“是。”



电话挂断后,梁鸿远把异常报告发给陈启。



五分钟后,陈启电话打过来。



“报告看到了。”



梁鸿远站到白板前。



“我的问题。经销商端承接能力估计不足。”



陈启问:



“标准能降吗?”



“不能。”



“人手够吗?”



梁鸿远看着白板上的流程。



整车外观。



底盘检查。



电池包外观。



充放电测试。



三电系统读取。



动态路试。



交付资料。



每一项都要签字。
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