襄阳,工厂碰撞实验室。



橙子量产验证车停在轨道末端。



车身贴满传感器。



驾驶位和副驾驶位放着碰撞假人。



车内摄像头已经开启。



观察区里,梁鸿远站在最前面。



陈启从总部赶来,站在他旁边。



姜可盈也来了。



她带了三位独立车评人和两家汽车媒体。



所有人提前签了保密协议和编写文章范围的界限。



今天测试有三个项目。



正面40偏置碰撞。



侧面柱碰。



电池包穿刺。



梁鸿远看着轨道。



“第一项,偏置碰撞。”



测试负责人举手。



倒计时开始。



“三。”



“二。”



“一。”



车辆沿轨道加速。



撞击声在实验室里炸开。



车头左侧撞上障碍壁。



前舱吸能区迅速变形。



安全气囊弹出。



车辆停稳后,现场人员没有马上靠近。



数据先回传。



观察区屏幕上,假人数据一项项跳出。



驾驶位头部hic值,远低于国标限值。



胸部压缩量,优秀区间。



腿部受力,可接受区间。



a柱没有大变形,没有破坏极限强度。



前后乘员舱保持完整。



梁鸿远他拿着记录板,先写下两个问题。



左前纵梁吸能折叠形态需优化。



驾驶位脚踏区域加强件可减重。



陈启看了一眼。



“都过了还继续改?”



梁鸿远说。



“达标不是最终的目标。”



“留有安全余量才是我们的目标。”



第二项,侧面柱碰。



车身固定到测试台。



撞击柱按标准速度撞向b柱区域。



撞击瞬间,车门外板凹了进去。



防撞梁和b柱承受主要能量。



测试数据回传。



乘员舱侧向侵入量低于预期。



电池包边框没有结构损伤。



电压无异常。



温度曲线稳定。


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