布鲁塞尔。



欧盟委员会总部三楼环形会议厅外,媒体已经围了一排排。



奥能联盟方案和启棠开放标准方案同场听证,在欧洲电池产业里已经不是普通技术会议。



这是话语权之争标准之争。



陈启带着苏明哲,顾安琪,姜可盈进场。



苏明哲手里提着一个箱子。



箱子不大里面装着十颗全固态钠电的中试电芯。



每颗都有独立编号。



对应有sgs和tuv莱茵的检测记录。



施特恩贝格已经坐在前排。



他身后是奥能集团法务跟技术团队,还有两名联盟创始企业代表。



万和汽车副总裁李志宏也过来站队了。



他的位置上很醒目的写着中国车企代表。



姜可盈扫了一眼座位安排。



“奥能的人应该都出来了,就是这些。”



顾安琪说。



“万和等会在他们那边发言。”



陈启看向苏明哲。



“紧张吗?”



苏明哲扶了下眼镜。



“我只讲数据,大家都听得懂。”



听证会开始。



委员会主席说明流程。



奥能联盟的代表先发言。



启棠随后发言。



然后是委员会的委员提问。



施特恩贝格上台。



他的演讲很有节奏。



没有攻击启棠。



只强调三个点。



标准需要技术基础。



技术基础需要市场验证。



奥能联盟的碳足迹追溯体系,已经在全球一百二十家电池工厂中应用。



“我们不反对新技术。”



施特恩贝格看向全场。



“但标准不能建立在未经大规模验证的样品上。”



“欧洲需要的,是可靠,连续,可监管的产业体系。”



李志宏随后发言。



万和汽车过去几年向欧洲出口超过二十万辆汽车。



他强调,中国车企也需要可预测的国际标准。



“我们认为,奥能联盟方案具备现实操作基础。”



“对全球化车企更友好。”



话说到这个样子,立场已经摆明。



轮到启棠了。



苏明哲提着箱子走到发言席。



他没有播放什么视频,也没有介绍企业啥的,这些大家都知道了。



他打开箱子,把十颗电芯

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