毕竟普通品质的野牛肉都可以卖到三十美元一磅,像牛排的价格还要再翻倍。



野牛牧场出产的野牛肉市场价更高,可以说每头牛都是移动的dji机场,老亚瑟圣诞节杀一头可不是大出血么。



“嗡~~”



吃过早饭,夏羽提着包和两人的午餐来到了谷仓,老亚瑟正在用泵机给飞机加油。



专门延长航程的附加油箱昨天就装进货舱了。



现在连同标准油箱一起加满,他们的续航可以达到三千公里(经济巡航)。



这样抵达伊努维克后,两人还有两百公里的余油可以应付突发情况。



不过说是送夏羽,全程十小时都是夏羽一个人飞,老亚瑟飞他回来的十小时。



换成以前那架大篷车他肯定飞不动,但双水獭的霍尼韦尔综合驾驶舱航电系统集成了aerocruze自动驾驶模块,不再需要像先前那样全程接管,人只需要盯着点数据就行。



泵机将几个储油罐全部抽空,他们也可以出发了。



汉娜和抱着小亚瑟的凯瑟琳在地面驾驶舱的两人招手,双水獭加速腾空而起。



这趟不需要去安克雷奇中转,爬升到平飞高度后,他们朝东北方向飞去。



与此同时,其他九位参赛选手也从美国本土,或者干脆就从加拿大乘坐国内航班前往伊努维克。



寒区选手有天然优势,很多冠军都是北方人,那些从南方,或者是澳大利亚和新西兰来的选手更像是凑数的。



秋天还能坚持,但他们很难熬过寒冷的冬天。



夏羽虽然在阿拉斯加州待了两年半,可他老家其实在长江流域,原先一直认为魔法伤害比物理伤害更强。



但真的经历过才发现,一个了不起冻感冒得肺炎,另一个是直接失温冻成老冰棍,连抢救的机会都没有。



“伙计们,我们正从白天驶向白天,伊努维克的极昼7月20号就结束了,但是这里接下来的几个月依旧昼长夜短,植物和动物都贪婪的享受阳光,抓住最后的时间窗口积蓄碳水化合物和脂肪,应对冬天的极寒,等待下一个春天……”



飞机下降了飞行高度,把操控权移交给了老亚瑟,夏羽一边用镜头拍摄地面的勃勃生机,一边做着介绍,他们快到了。



因为有两个小时时差,所以他们早上八点钟出发,在十个小时的飞行后,落地伊努维克机场已经晚上八点了。



但天光还是大亮,得将近凌晨才会落下。



北极圈就是这样,天气极端,昼夜交替同样极端,正常人待久了很容易抑郁。



好在夏羽不是正常人,这里的环境反而让他如鱼得水。



“你好,你就是亨特·夏吗?”



听到来自阿拉斯加的dhc-6双水獭刚刚降落,被拉斐尔派来接机的副制片人就往停机坪这边赶过来。



“是的,你是节目组派过来帮我们加油的工作人员吗?”



夏羽和对方交涉。



今年第三季度油价涨了不少,安克雷奇那边每加仑航煤要3.2美元(折$0.85/l),不知道加拿大这边多少钱。



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