他后背的衬衫已经被汗水湿透,贴在皮肤上,有点凉。



他拿起通讯器,声音还有点沙哑,但清晰了许多:



“‘逐月’,状态报告。”



远程操控中心很快回应:



“飞船各系统运行正常,电推进效率达到预期97。



航向修正完毕,正在进入地月转移轨道。



预计抵达时间,12小时后。”



“好!”



赵启明只说了一个字。



他放下通讯器,走到观测窗前,



看着早已空无一物的天空。



阳光照在他花白的头发和布满血丝的眼睛上。



他看了很久,才低声自语:



“终于……跟上一步了。”



这艘逐月号,



五千吨的庞然大物,有效载重却只有五百吨。



其中还要预留燃料容量,



实际能运到月球的物资,不到250吨。



和智神那动辄万吨起运、往返如飞的鲲鹏相比,



笨重、低效、技术路线也显得相当“落后”。



但它代表的,



是龙神国完全自主、从零到一、跨越时代的突破。



逐月号拥有一座功率200的小型核聚变反应堆作为能源核心。



得益于近室温超导技术对磁约束系统的革命性优化,



以及龙神国自身在可控核聚变领域多年的厚积薄发,



这座反应堆得以小型化并成功集成到飞船上。



它为飞船提供了在太空巡航阶段的主要动力,



以及全舰所有系统的澎湃能源。



然而,即使如此,200的功率,



尚不足以支撑逐月号仅凭电推进系统,



就摆脱蓝星强大的引力束缚。



于是,设计图上出现了妥协,



也是现实的智慧——混合动力。



在舰体尾部,除了四台大型离子推进器,



还有四组巨大的、



看起来略显“复古”的化学火箭发动机喷口。



起飞阶段,依靠大推力的化学火箭挣脱地心引力。



进入近地轨道后,



切换为高效、持久的离子推进,奔赴月球。



所以,这是一艘“油电混合”的星际货船。



为了最大限度利用宝贵的载荷,



首艘建造的逐月号甚至没有安装完整的维生系统。



因为,它是无人驾驶的。



驾驶它的“人”,远在三十八万公里之外的蓝星控制中心。



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