1991年的12月26日,苏维埃政权在寒风中解体,曾经的世界两极之一,顷刻间散落为十五个国家。



苏维埃的资产被分割给各个加盟国,其中乌国拿到的就有尼古拉耶夫黑海船厂。



这处船厂里有三艘巨无霸,1143.5型常规动力滑跃航母两艘,其中库兹涅佐夫号完工率98%,另一艘完工率68%。



而1143.7型,核动力的弹射航母乌里扬诺夫斯克号完工率不足30%。



苏维埃解体后,大俄强行开走了库兹涅佐夫,乌国船厂里就只剩下瓦舰和乌里扬诺夫斯克号,他们没有本钱,更没有能力继续造完这两艘舰。



乌里扬诺夫斯克号被忽悠着拆解掉了,而剩下的瓦舰完成度较高,穷困的乌政府打算将其出售。



实际上,国家海军部门早在1992年3月就组织了非官方的考察团去考察过,这艘船的内部主机、动力锅炉全都在,机械设备可以试运转。



虽然当时考察团的意见是这艘船完全值得购买,但受限于冷战结束的背景犹存,高层并没有表态。



1995年,乌国总统决定将这艘船交由黑海船厂自行处置,国内第二个考察团前往乌国进行考察,但最后也是无疾而终。



跨世纪的节点上,这条船其实算不上什么重要的大事,WTO入世谈判、国企改革、产业转移,各种变革层出不穷。



而后就是今年,海军副司令找到了香港商人,要他以私人身份买下这条船,因为这个机会一旦错过就没有了。



后来的故事就是,这位商人找到了华商证券的董事长邵纯阳,借着购买航母的名义从他手里敲诈了大笔资金,导致邵总差点晚节不保。



从江雨航后世的视角来看,有关这条船的故事一波三折,难免让人失望。



但不能以未来的国家处境回顾历史。



在98年这个时代,连进入WTO都十分困难,国家出面买一艘航空母舰这种大杀器回来,会不会导致国家卷入和西方对抗的漩涡?



在国家以经济建设为中心的时代背景下,国家不可能表这个态,也必然不可能支持这个行为。



国家一定是以稳定发展经济最为重要。



这年头,如果真成功把这条船弄回国,造成世界格局动荡绝对是非常大的。



这条船能不被拆掉,真的变成赌船,那都得烧高香!



所以邵总的行为的确是有些独断专行、胆大妄为了。毕竟他是国企老总,他买就等同于国家买。



放在这个年代里,他的行为相当危险。



江雨航清楚的知道,买这条船的机会,从头到尾都只有一个:911事件发生后,大老美陷入反恐泥潭无暇顾及的黄金十年。



而现在这个时间点,七月下旬,邵总应该刚见过那位港市爱国商人许先生。



江雨航在心底笑了笑,爱国商人吗?他也可以爱国。



吃完这两波恒指大行情之后,他还能再吃两波石油期货的大行情。



到时候手里的资金绝对不会少,买下这条船绰绰有余!



江雨航考虑了一会儿后,告诉孟雅秀他近期会回大陆填报志愿,具体的事情等他填完志愿后再

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