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这就跟当年马杰克搞支付宝,直接动了四大国有银行的蛋糕是一样的性质。当年马杰克在瑞典考察,看到国外的第三方支付软件上市后,激动地打越洋电话回国内要求立刻立项。



结果阿里一众高管全部拼死反对,认为这种碰金融红线的事,一旦做了绝对会被抓去打靶。



当时马杰克直接在电话里咆哮拍板:“只要对社会有用,这事儿就干!如果非要有人去坐牢,那我去坐!”这才有了后来的支付宝。



不是没有人想过,最关键是谁敢第一个吃螃蟹?谁敢第一个这么去做?因为在这里,你要搞清楚谁是老大。



几千年来的重农抑商,你现在想去一朝颠覆,怎么可能呢?



你有国标选手,那我也有国标选手,那就拼嘛,拼到最后,那我问你,国标和国标打起来,谁倒霉呢?



你总不能让国标选手去坐牢吧?可能吗?那最后谁去背锅呢?总不能找几个无名小卒吧?强如张近东,他还不是乖乖的?到牢里面坐一趟,你真以为他犯了事呢?



所以,在未来回看网约车赛道,大家都觉得顺理成章、理所应当。但在这个硬件(智能手机g定位)跟不上、政策极度高压的2010年,这绝对是个无人敢碰的禁区。



不是没人能想到,是真没人敢拿命去试探法律的底线。



“林总,这……”马杰克犹豫了一下,语气变得非常凝重,“这个领域,恐怕很不妥吧?这可是动了地方交通部门的根本利益,政策风险太大了。”



“马总,做创新,哪有什么妥不妥的?”林渊眼神坚定,毫不退缩,“我在国外考察的时候,体验过他们硅谷正在搞的一种叫‘uber(优步)’的模式,不知道您有没有耳闻?”



马杰克点了点头:“我听硅谷的投资人提起过一点,好像是用手机叫私家车。”



“没错。”林渊语气极具煽动性,“我们可以先挑选一两个思想开放的城市作为试点。历史的车轮滚滚向前,市场对便捷出行的需求一定会倒逼政策松绑!那些落后的产业结构和极度恶劣的服务意识形态(比如拒载、绕路),终究会被先进的互联网技术淘汰!”



林渊直视着马杰克的眼睛,反问道:“就像马总您当初做淘宝一样,全华国有多少人腹诽过您?有多少人天天在背后骂您挤压了实体店的生存空间,说电商就是假货集散地,应该被彻底取缔封杀?但结果呢?您不仅没被淘汰,反而改变了整个华国的零售业态!”



听到这番极其犀利的对比,马杰克眼中寒光一闪。



确实如此!



他猛然惊醒,这个眼前的年轻人,在打破旧有利益格局和洞察社会底层需求上,想得甚至比自己还要疯狂、还要透彻!



“所以,未来整个本地o2o赛道,最核心的延伸其实就三个大类:同城快递(跑腿)、打车出行、餐饮外卖。”林渊做出了最后的总结,“剥开互联网的外衣,这三个类目的本质,其实全都是极度依赖算法调度的‘同城物流行业’!”



“这三个赛道,任何一个单独拎出来,都是未来千亿甚至万亿级别的超级市场。”林渊微笑着看着马杰克,“这些底牌,其实我在刚才的闭门会上一个字都没敢提,但我愿意原原本本地说给马总您听。”



“说完了,马总,这下您总不会赖账了吧?”林渊半开玩笑地打趣道。



“哈哈哈!”马杰克仰头大笑,

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