心人,各个部门送过来的文件基本看了个七七八八,有点意思。



“照虞公的说法,海运已然过了极盛期,开始走下坡路了?”邵树义问道。



其实这和他的体感差不多。海船户都穷成这鬼样了,海运能不走下坡路吗?



“明岁肯定运不到今年这么多。”虞初说道:“今年春运沉了七十多艘船吧?”



说这话时,虞初看向孔铁。



孔铁沉默片刻,道:“我亦不知,但听说有船沉了。”



“春运调集了千余艘船。”虞初说道:“其实还好,百艘不过沉五艘罢了。”



虞初随后又说了一组数字,即有关漕运沉船数量的。



邵树义粗粗一算,仁宗朝运粮最多那一年(1320)沉船率0.5%,英宗朝1%,泰定帝时期0.8%,文宗朝时则升到了5.2%,今上这会差不多维持在5-6%之间,接近6%的样子……



我勒个去,沉船率上升了,这大概和海船户的经济状况有关。



运粮船旧船多、新船少,整体老化,维修保养不足,有经验的总管、水手大量逃亡——越有经验,说明运粮越久,亏得越厉害。



邵树义心中不由地有些忐忑。



6%的沉船率啊,听起来不高,可万一你就是那6%呢?郑国桢的二哥不就赶上了么?



只能说——希望郑家的运粮船船龄较新,保养到位,水手们经验丰富,这样沉船几率就压到1%以内了。



大都这一趟,他是去也得去,不去也得去。



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