不仅学会了识字,还懂得基础的物理、化学知识,能够快速掌握复杂武器的操作。



“出发!”一声令下,战士们跑步前进,来到尖沙咀火车站,登上早已待命的军列。



一个小后,专列到达沙头角车站。剩下的十公里的山路运输场面堪称这个时代最奇特的景观:没有军马,没有辎重车,取而代之的是数百辆农用三轮车。这些五颜六色的车辆整齐排列,每辆车的车斗里刚好能容纳一个班的士兵。发动机的轰鸣声汇聚成一片低沉的海啸,排气管喷出淡蓝色的烟雾。



“老马,又来了?”走到一辆车前,拍了拍司机的肩膀。



被称作老马的汉子回过头,古铜色的脸上绽开笑容:“陈团长!保家卫国,咱运输队义不容辞!”他今年四十五岁,五年前还是个在佛山给东家赶马车的把式。特区推出农用车时,他贷款买了第一辆三轮车搞运输,短短两年间发展成拥有五辆车的小型运输公司。“这次我把所有车都开来了,连我那辆新车都开来了!”



注意到,这些民用车辆的挡风玻璃上都贴着手写的标语:“军民一心,保卫特区”“英国佬滚出去”“特区是我们的家园”。有些车上还插着红底紫荆花的特区小旗。



“政府说了要给补贴,你们都不肯要。”摇摇头。



“要什么补贴!”老马激动起来,“没有特区,我现在还在为老爷赶车,一天挣不到二十文钱!现在我有车有房,儿子在特区学堂念书,女儿在纺织厂当技术员:这些都是特区给的!英国人想抢走我们的好日子,得先从我的尸体上轧过去!”



周围的其他司机纷纷附和。这些个体运输户、企业运输队,在特区紧急动员令发布后三小时内就完成了集结。更令人感动的是,许多司机不仅不要报酬,还自备油料、干粮,有些甚至把修车工具和备用零件都带上了。



无奈之下,部队后勤部门只能在油料补贴上做文章,悄悄给每辆车多加了五十升柴油。



上午11点,一团全部抵达预设阵地——莲塘村盆地。



这里的地形堪称天然的伏击场:四周是海拔三百至五百米的山丘,围出一个约两平方公里的椭圆形盆地。唯一进出的通道就是梧桐山峡谷,最窄处仅容两辆马车并行。盆地里原本有个十几户人家的小村庄,如今已人去屋空。



按照特区政府的战前预案,所有村民都被暂时安置到沙头角的宾馆居住,由政府提供食宿和每日生活补贴。更让村民们安心的是政府的承诺:战争结束后,将按照特区标准重建整个村庄,每户都能住上带卫生间和自来水的水泥小楼。



“排长,你看这地方选得真绝!”一名年轻士兵趴在提前挖好的战壕边缘,指着盆地入口,“英国佬进来就是瓮中捉鳖。”



排长放下望远镜:“别轻敌。英军是当时世界上最训练有素的军队之一,枪法准,纪律严明。咱们虽然有装备优势,但打仗靠的不光是武器。”



阵地的构建体现了现代军事理念的先进性:前沿是纵横交错的堑壕体系,关键位置布置了土木结构机枪堡垒;第二道防线在山腰,迫击炮阵地隐蔽在反斜面;指挥所和炮兵观察哨设在制高点,用伪装网覆盖;后勤补给点设在峡谷出口,便于机动和撤退。



与这个时代常见的旗语通讯或口头传达不同,特区护卫军还布设了简易通讯线路:电话线连接各连指挥所与团部。虽然只是最基础的有线通讯,但在1842年,这已经是革命性的战场信息系统。



“无人机最新情报!”通讯兵将一份电文递给

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