《年代：开局和女军医洞房花烛》 第711章 求助军列

“我昨天拎着两条好烟和两瓶茅台，跑去货运站找老站长套近乎。我想让他多批几节车皮。结果人家压根不收东西，把我轰了出来。”



“老站长指着堆满月台的化肥袋子跟我吼，说春耕要用的统购物资还运不走呢，他的压力大得吓人。每天能挤出两节车皮给合资厂装缝纫机，已经冒了纪律处分的风险。想多要一节车皮，门都没有！”



马驰两手一摊，长叹一声：“一节车皮顶天装八百台，两节车皮才发走一千六百台。剩下的只能堆在仓库里吃灰。”



“货运站没那么多车皮给咱们用，光生产出来运不走，也是干着急没辙啊！”



林文鼎靠在椅背上，手指有节奏的敲着桌面，盘算着解决办法。



商品要流通，运输是关键。



想解决全国铺货的难题，必须解决铁路运力问题。



他首先想到去铁道部疏通关系，找大领导打招呼，给文鼎缝纫机厂特批计划外的车皮配额。



但这念头很快被他否定了。



铁道部属于独立运作的大系统，他一个搞轻工业的老板，手里能搭上线的大人物，顶多是工业部部长段国业。



跨系统求人办事，对方未必卖这个面子。



就算勉强批下条子，底下的人执行起来肯定拖拖拉拉。



林文鼎随即想到了另一条路：去找燕京军区，申请调运军区系统的铁路运输专列。



早前，军区总統帅亲口许诺，林文鼎可以有偿使用军区的汽车运输车队。调用几百辆军用解放卡车拉货，军区办得到。



林文鼎心里清楚，汽车连队跑周边省份的短途还凑合。



像缝纫机这种又大又沉的铁疙瘩，需要大批量、跨越大半个华国发往大西北、云贵川等偏远地区，靠汽车跑长途不仅运费高昂，时间上也拖不起。



要完成这种跨省大调度，只能依靠运量大的火车专列。



在1981年的华国，军队系统拥有独立运作的铁路运输能力。



各大军区通过派驻在各个铁路局内部的军事代表办事处，具备很高的协调权限。



他们可以直接越过地方路局的繁琐审批，向国家铁路系统下达指令，开行专供军队后勤调配的列车，这就是人们口中称呼的“军列”。



不仅如此。



各大军区的重要后勤仓库、大型油料存储基地和部分军工企业，都建有专属的铁路专用线，直接连着国家铁路主干线。



这属于军队的固有资产，不受地方管制。



更关键的是，在当时，铁道兵作为一支光荣的独立兵种仍在发挥作用。



这支穿军装的筑路大军，平时负责修路架桥，战时保障战略物资投送。



直到1983年，他们才整体转业并入铁道部。



当时由铁道兵直接管辖的部分战略铁路线，全天候服务于各大军区的调动需求。



林文鼎坐在椅子上苦苦思索。



和铁道部相比，他跟军区的关系是靠实实在在的投入建立起来的，交情不一样。



找军区疏通，按规

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