“八千人”



李煜稍显为难。



漕船说到底也只是河船,载人不是它的本职。



正常情况下,一条大些的漕船,船役不过十余人便够。



除去舱底的货物,捎带客商也只能限在十人以内。



为何张辅成只派三十骑护送郭汝诚?



因为李翼开来的那艘漕船,本身就存在极限,不可能承载更多人马。



这个数字都是被专人估算后的结果,并非张口就来。



这还是一艘体型偏大的漕船,偶尔兼具沿海水运。



正常只走内河的中小漕船,规格比之还要小上一圈不止。



若说前者还能搭载过百,后者便只能搭乘半百上下。



以抚顺县官港的存船组成船队,扣除操船役夫,一次能走水路运送几百人就算很了不得了。



“不知,沈阳府城外可还有什么船舶港湾?”



李煜如实相告。



“依抚顺官港可用余船之数,八千人至少需要往返两地将近二十个来回!”



一个来回哪怕只算七天,无险无灾,也足足需要四个多月。



意味着哪怕从现在就开始行动,不考虑途中的意外因素,都要持续足足半年之久。



这不现实啊!



沈阳城外群魔乱舞,尸鬼不会给他们这么多时间。



那么多人出城迁行,说不准什么时候就会暴露,引动尸鬼追击。



郭汝诚心下稍稍算了笔账,不由颔首,确实是久了些。



水路安全得了一时,却难以安全一世。



就譬如说李翼乘船往沈阳府去的路上,遭北岸群尸堵截,其中惊险不亚于虎口逃生。



既然如此,自然是要趁着水路现在还算稳定



要尽可能压缩这个时间窗口,最好的办法无疑是增大运力。



郭汝诚想了想,肯定道。



“昔日沈阳北城官港停泊的船只之数,比起抚顺县只多不少。”



同样是漕运,沈阳府城的规模自然要比抚顺县更大。



所用人手及船只也就更多。



譬如那尸祸前,沈阳府聚集的四千余役夫。



其中就有不少是负责操船的船役,余下全是出力搬货的力役。



能够聚集这么多船役,可想当时滞留港口的舟艇数量之盛。



漕船不说过百,起码有三四十艘都算少的。



一年下来肯定会有船只损毁,但官港内保守估计还是有过半的船只能留存下来。



“虽然城北的官港有船,但是”



郭汝诚不由感到为难。



沈阳官港在城北五里外的河滩,之所以设在此处,便是为了避开东面浑河河道转弯处的激流。



此处水势相对平缓,故此设港,围有护墙,是为辽北诸卫漕运之中枢。本章未完,点击下一页继续阅读

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