第19章热销！热销！
“开千里马，享成功人生！”
“一马当先，引领时代风潮！”
“商务新座驾，成就千里行！”
“动力千里马，驰骋新天下！”
“品质如金，驾驭随心！”
九月底，起亚的汽车广告先后登陆央视，以及北上广深当地的电视台。
营销路线，央视主打全覆盖，北上广深属于精准营销。
定价近二十万的汽车，毕竟不比普通的日常消费品，没必要跟快消品一样，大举进军下沉市场。
时代不一样。
2000年落地价十八万的汽车，在大多数人眼中，妥妥地豪车。
比后世的什么A，还要豪华。
当然。
在一部人眼中，开这种车，属于是掉档次的行为。
90年代，千禧年之处，国内的消费也是双轨。
汽车、奢侈品，以及一些洋品牌，诸如耐克、阿迪等等，他们的价格都是对标国际。
不过。
这批人并不是起亚汽车的目标用户，人家追求的是虎头奔，是宝马。
起亚汽车的目标客户是新晋中产，以及一部分薄有家资的年轻人。
略微领先时代的外观设计，对准的就是他们。
除了电视广告，报纸、杂志，尤其是汽车杂志，以及机场订阅的杂志，也是起亚的营销主战场。
随着广告的投放，很快，北上广深的线下门店迎来一波又一波客流。
既然打开门做生意，起亚不可能只生产一款车型。
那是互联网转型的新能源车玩法。
那么玩，也是因为积累不足，产品线不够用，起亚虽然是刚刚进入华夏的车企。
但起亚不是刚发展的新公司，之前的一些产品，部分被国产化。
李杰做主的企业，当然不会搞什么‘双标’玩法。
高价低配？
不存在！
该有的东西，都有，质量甚至要比韩国本土生产的更严一些。
不允许糊弄！
目前，起亚主力车型一共是三款。
旗舰是千里马，偏舒适。
中档产品是K1，主打一个皮实耐操，走的是性价比路线。
最后一款是紧凑型的1。
价格也是最便宜的一款，落地价只需要8万，类似mini、甲壳虫的缩小版车身，外观偏可爱风。
适合都市白领。
线下门店客流暴涨的同时，订单量也慢慢多了起来。
平均每进店100个客人，就有七个人下单！
跟那些老牌车企比，这个下单率虽然低了一点，但对于一个新品牌，还是试营业期间，能有这个数字，已经很不错了。
转眼，半个月过去。
各大门店的数据陆续出炉。
十月份，四家门店累计下定375辆！
成交金额4387万！
而这，只是一个开始，时间进入11月，起亚汽车之前赞助的影视剧，陆续播出。
客流量又小涨一波。
与此同时，东风悦达起亚的经销商加盟大会也是开了一波又一波。
全新的4店模式，集汽车整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈于一身。
是的。
日后随处可见的4店，此时还是一大卖点，眼下很多汽车的销售和售后并不在一块。
虽然起亚不是第一家发起4店的品牌，但根据眼下的市场，算在第一批，绝对没问题。
如果具体到城市，很多城市目标还没有4店。
一旦开业，那就是全城第一家4店。
国外的新模式！
高大上！
类似的营销方案虽然有操弄情绪之嫌，但谁家营销不是这么干的。
很多人都是激情消费。
连情绪都调动不起来，还打什么广告？
10月底。
起亚汽车一连签下五家加盟商。
合同一签下，市场部的团队立刻前往经销商所在的城市，从选址到设计，包括后续的运营管理，起亚全流程打通。
不同意一些外资品牌的傲慢，起亚汽车营销部门的员工，一个个都客气的不行。
甭管是国内招来的，还是从小西八调过来的员工，谁敢‘傲慢’，发现一起，解决一起！
一定要让那些经销商感受到如家般的温暖。
要让他们觉得自己受重视。
这年头，能掏出上千万加盟4店人，都是当地有头有脸的人，这些人的社交圈大多不局限于本地。
只有让他们赚到钱，口口相传，才能打开所在省的口碑、市场。
忙忙碌碌间，时间跨入2001年。
这一年，国际上最大的事，莫过于9
“开千里马，享成功人生！”
“一马当先，引领时代风潮！”
“商务新座驾，成就千里行！”
“动力千里马，驰骋新天下！”
“品质如金，驾驭随心！”
九月底，起亚的汽车广告先后登陆央视，以及北上广深当地的电视台。
营销路线，央视主打全覆盖，北上广深属于精准营销。
定价近二十万的汽车，毕竟不比普通的日常消费品，没必要跟快消品一样，大举进军下沉市场。
时代不一样。
2000年落地价十八万的汽车，在大多数人眼中，妥妥地豪车。
比后世的什么A，还要豪华。
当然。
在一部人眼中，开这种车，属于是掉档次的行为。
90年代，千禧年之处，国内的消费也是双轨。
汽车、奢侈品，以及一些洋品牌，诸如耐克、阿迪等等，他们的价格都是对标国际。
不过。
这批人并不是起亚汽车的目标用户，人家追求的是虎头奔，是宝马。
起亚汽车的目标客户是新晋中产，以及一部分薄有家资的年轻人。
略微领先时代的外观设计，对准的就是他们。
除了电视广告，报纸、杂志，尤其是汽车杂志，以及机场订阅的杂志，也是起亚的营销主战场。
随着广告的投放，很快，北上广深的线下门店迎来一波又一波客流。
既然打开门做生意，起亚不可能只生产一款车型。
那是互联网转型的新能源车玩法。
那么玩，也是因为积累不足，产品线不够用，起亚虽然是刚刚进入华夏的车企。
但起亚不是刚发展的新公司，之前的一些产品，部分被国产化。
李杰做主的企业，当然不会搞什么‘双标’玩法。
高价低配？
不存在！
该有的东西，都有，质量甚至要比韩国本土生产的更严一些。
不允许糊弄！
目前，起亚主力车型一共是三款。
旗舰是千里马，偏舒适。
中档产品是K1，主打一个皮实耐操，走的是性价比路线。
最后一款是紧凑型的1。
价格也是最便宜的一款，落地价只需要8万，类似mini、甲壳虫的缩小版车身，外观偏可爱风。
适合都市白领。
线下门店客流暴涨的同时，订单量也慢慢多了起来。
平均每进店100个客人，就有七个人下单！
跟那些老牌车企比，这个下单率虽然低了一点，但对于一个新品牌，还是试营业期间，能有这个数字，已经很不错了。
转眼，半个月过去。
各大门店的数据陆续出炉。
十月份，四家门店累计下定375辆！
成交金额4387万！
而这，只是一个开始，时间进入11月，起亚汽车之前赞助的影视剧，陆续播出。
客流量又小涨一波。
与此同时，东风悦达起亚的经销商加盟大会也是开了一波又一波。
全新的4店模式，集汽车整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈于一身。
是的。
日后随处可见的4店，此时还是一大卖点，眼下很多汽车的销售和售后并不在一块。
虽然起亚不是第一家发起4店的品牌，但根据眼下的市场，算在第一批，绝对没问题。
如果具体到城市，很多城市目标还没有4店。
一旦开业，那就是全城第一家4店。
国外的新模式！
高大上！
类似的营销方案虽然有操弄情绪之嫌，但谁家营销不是这么干的。
很多人都是激情消费。
连情绪都调动不起来，还打什么广告？
10月底。
起亚汽车一连签下五家加盟商。
合同一签下，市场部的团队立刻前往经销商所在的城市，从选址到设计，包括后续的运营管理，起亚全流程打通。
不同意一些外资品牌的傲慢，起亚汽车营销部门的员工，一个个都客气的不行。
甭管是国内招来的，还是从小西八调过来的员工，谁敢‘傲慢’，发现一起，解决一起！
一定要让那些经销商感受到如家般的温暖。
要让他们觉得自己受重视。
这年头，能掏出上千万加盟4店人，都是当地有头有脸的人，这些人的社交圈大多不局限于本地。
只有让他们赚到钱，口口相传，才能打开所在省的口碑、市场。
忙忙碌碌间，时间跨入2001年。
这一年，国际上最大的事，莫过于9
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