优化期持续了整整四个月。



当戈壁滩的稀疏草木再次被染上枯黄时,“星火”03号机——第一架按照“增程”方案全面改造的原型机,终于准备好了。



这一次,试飞科目直指核心:极限速度。



清晨五点,天色还是深蓝,只有东边天际透出一线鱼肚白。



赵四站在塔台观测窗前,手里捏着一份薄薄的试飞大纲。



纸页边缘已经被他摩挲得起了毛边,上面密密麻麻的批注在昏暗的光线下几乎看不清楚。



“赵工,03号完成起飞前检查,一切正常。”



对讲机里的报告声打破了寂静。



赵四没有回头,只是低声回应:“收到。通知试飞员,按计划准备。”



今天执飞的是王海。



这位老飞行员在过去四个月里,已经完成了“星火”02号机的全部中低速科目试飞,对飞机的脾性摸得一清二楚。



此刻他正坐在03号机的座舱里,有条不紊地进行着起飞前的最后确认。



楚老拄着拐杖走到赵四身边——老人的腿在两个月前的一次材料试验中受了点轻伤,还没好利索,但坚持要来看这次试飞。



“都准备好了?”楚老的声音很轻。



“能准备的,都准备了。”赵四说,“剩下的,就看飞机自己了。”



他说的是实话。



为了这次极限速度试飞,团队几乎把03号机“重新造”了一遍。



气动外形经过三次大修形,阻力系数降低了72;



冷却系统全面优化,局部冷却回路的响应时间压缩到了04秒;



发动机也做了适应性改进,高温下的推力稳定性提升了5。



还有最关键的热防护——“昆仑甲”涂层经过十七次配方调整,现在能在750度高温下保持稳定超过三分钟。



三分钟。



这就是他们计算出的“时间窗口”:从加速到目标速度,维持十秒完成数据采集,然后开始减速。



整个过程必须在三分钟内完成,否则涂层会失效,结构会过热,飞机会……



赵四强迫自己停止这个念头。



东方的天空渐渐亮起来。



当第一缕阳光刺破地平线时,王海的声音从无线电里传来:



“03号请求起飞。”



“同意起飞。注意监控所有温度数据,任何异常立即报告。”



“明白。”



发动机的轰鸣声撕裂了戈壁清晨的宁静。



03号机滑跑、离地、爬升,动作干净利落得像一把出鞘的刀。



赵四的目光紧紧盯着监控屏幕。



高度、速度、发动机参数、各系统状态……一切都在绿色范围内。



当飞机爬升到一万两千米时,王海报告:



“到达预定高度,请求开始加速测试。”
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