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但「阿里翁」轮式步兵战车也并非完美。



这款载具列装以后,在轨道登陆部队中一直饱受争议。



虽然它继承了著名的「奇美拉」底盘那坚固耐用的设计理念,但为了适应轮式越野和特定的作战需求,它的内部成员空间被压缩到了令人发指的地步。



设计贤者在驾驶舱与乘员舱之间硬生生塞进了一个容量高达3000升的巨大弹药隔舱,用来存放各类补给与弹药。



这就导致原本设计承载12人的乘员舱变得拥挤不堪。



士兵们必须像沙丁鱼一样蜷缩著身体,摩肩接踵才能勉强坐下。



这种糟糕的乘坐体验,再加上轮式载具特有的颠簸,让它成了名副其实的」



晕车制造机」。



而在之前的密涅瓦战役中,更有惨痛的教训表明,过于拥挤的舱室在空投著陆的冲击下,极易造成士兵内部碰撞骨折。



霍雷肖很清楚,如果不进行改装,这款战车并不适合作为未来的主力空投载具。但在此时此刻,在这个电子设备瘫痪的陆地战场上,结构简单的阿里翁战车展现出了它不可替代的价值。



特别是那些取消了乘员舱、专注于火力输出的「火力支援型」阿里翁。



轰—!



几辆搭载了50自动炮的支援战车喷吐著火舌冲上街头,加入战场。



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