那个让他最担心的猜测,正在变成现实。



中国人不是不会造好东西,他们是太会造了。他们先用低价产品打开市场,培养用户习惯,积累口碑,然后一步步向上渗透。等反应过来的时候,已经晚了。



他按下内线电话。



“让研发部的人过来。”



十分钟后,三个头发花白的工程师站在他面前。



“我问你们几个问题,你们要给我想好了再回答,我要听实话。”



范德比尔特盯着他们,一字一顿的问道:“中国人的无人机,到底有没有后门?”



三个工程师对视一眼,其中一个说:



“老板,我们没法确定。从技术角度分析,那套系统太封闭了,根本进不去。但如果强行猜测,我们倾向于认为……有。”



“有什么根据?”



“没有根据。”



工程师老实回答:“只是一种直觉。中国人的信息安全意识很强,不可能让核心产品裸奔。”



范德比尔特沉默了很久。



“军方那边怎么说?”



另一个工程师开口:



“军方的人想用也不敢用。他们派人来问过几次,我们没法给出肯定答复。最后,他们决定暂时不采购任何中国产的无人机,不管民用还是军用。”



范德比尔特松了口气。



至少,最重要的市场保住了。



但民用市场呢?那些老百姓可不管什么后不后门,他们只在乎价格和性能。



“还有……”



第三个工程师看了一眼范德比尔特不太好的脸色,小心翼翼地说:“老板,我们收到消息,红叶的军用无人机已经更新到第八代了。据说性能比我们现役的‘捕食者’高出至少二个档次。如果他们把这些技术用到民用产品上……”



他没说完,但意思已经很清楚。



范德比尔特挥挥手,让他们出去。



办公室里只剩下他一个人。



他站起身,走到窗前。



窗外,大西洋的波涛依旧翻涌。但在他眼里,那些浪花像是在嘲笑他的无力。



如果说无人机让范德比尔特头疼,那电动三轮车和两轮电动车,就让整个美国汽车行业坐不住了。



11月,底特律。



美国汽车工人联合会的年度大会上,几个巨头坐在一起,脸色一个比一个难看。



福特的老总率先开口:



“各位,我们遇到麻烦了。”



他打开投影,屏幕上出现一张图表。



“这是过去三个月,美国轻型交通工具的销量变化。红线是我们的汽车,绿线是那个……那个中国来的电动三轮车。”



图表上,红线缓缓下降,绿线急剧上升。



通用汽车的老总沉着脸说:



“我派人去调查过。那些三轮车的购买者,大部分是原本打算买

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