接下来,宋玉又参观了综合业务部。



相较于主营建筑方面的业务部,综合业务部的方向就显得‘杂’很多。



餐饮、酒店、食品、服装等都有所涉及。



但在宋玉看来,什么都会,那便是什么都不会。



不过在现下这个只要敢干就能赚钱的年代,宋玉能预见到,鸿丰集团未来肯定会选择一个方向加大投入,成为继建筑行业之外的另一大板块。



宋玉猜测是酒店行业。



毕竟昨天他入住的酒店,便是鸿丰集团旗下的产业之一,投入很大。



综合业务部参观完,接着便是进入陈列室,参观旗下工厂的资料,听着韩国瑜介绍集团下边生产车间、加工车间等业务。



宋玉开口询问道:



“贵公司生产出来的商品,是通过什么途径发往全国各地?”



韩国瑜解释道:



“基本都是乙方单位自行负责。”



“没考虑过组建一支自己的车队?”



“之前会议谈论过这个话题,但考虑各方因素,最终还是选择搁置。



没办法,面临的困难和不可控因素太多。



无论是基础设施的落后,还是‘三乱’问题,都难以解决。。。”



宋玉点头表示理解。



俗话说‘想致富,先修路’,这句话哪个地方,哪家公司都明白这个道理,但想要实行,单靠一个地方或一家公司很难实现。



以广西为例,今年年时四级及等外公路占总里程的百分之905,且抗灾能力很弱。



这意味着,从城市向外辐射的运输线路,大部分是低等级甚至非等级公路,路况差、运速慢,且极易因天气或地质灾害中断。



而且‘三乱’问题也是不可忽视的‘病症’。



乱设站卡、乱罚款、乱收费现象层出不穷,今年四月份,交通部不得不专门在107国道开展‘创建文明建设样板路’活动,就是为了治理公路上这一现象。



‘买路钱’和随意执法是现下运输过程中的巨大隐性成本和运营风险。



临近中午的时候,秦雨露、宋玉等人一同前往隔壁饭店的包厢,吃了一顿便饭。



说是便饭,但规格不低。



饭局期间,接待的人除了秦雨露、陈春华与韩国瑜之外,还多了两位鸿丰集团的领导。



分别是集团总工程师,以及接待部主任。



陈春华、韩国瑜、以及这位总工程师都知晓宋玉此次前来的目的,是与集团洽谈江苏几块极具价值的地块出售。



可他们却不知道宋玉的身份究竟是什么,背景有多大,以及对方的公司是哪家。



至于接待部主任,她就是来活跃气氛,与买单的。



值得一提的是,这位接待部主任很年轻,长得也很漂亮,就是不知道与早上那位接待部的负责人职位哪个更大。



与此同时,鸿丰集团董事长办公室内,秦鸿丰正低着头一边吃盒饭,一边看着集团的财务报表。

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