第371章 新型飞弹!升级新一代:应对未来?



登月工程直播主持人只是介绍载人航天飞船的状态,并不了解飞船提前减速背后蕴含的科技力量。



国外的航天人马上以此做出判断,「这艘航天飞船根本不缺能源!」



「飞往月球的载人航天飞船,竟然在走过三分之二路程时开始减速————」



「太奢侈了!」



航天领域中,太空飞行器的动力永远不够」,大部分时候,太空飞行器动力设计考虑的都是加速,只有特殊时刻才会考虑减速,比如,阿波罗登月计划中,登陆舱也会减速。



但是,减速发生在接近月球后进行。



当登陆舱已经处在月球的引力拉拽范围内,瞬时爆发性减速可以使太空飞行器正常环绕月球飞行,而不是快速飞过。



区别在于,正常飞行器应该是瞬时爆发的减速,也就是减速非常的快。



这是因为能源不足以支持持续缓慢的减速。



载人航天飞船才走完三分之二路程,距离月球有十万公里,就需要持续不断的减速,能源一直在消耗。



那不是必须的。



航天飞船可以设计得速度慢一些,去往月球时速度快或慢又有什么区别呢?



总之,能抵达月球就好。



这是航天人的正常想法:太空飞行器速度慢,减速自然容易很多;而行进路程三分之一就开始减速,说明速度非常快,减速过程也很漫长,自身能源动力自然非常充沛。



「新型动力果真是了不起的先进科技,甚至都不考虑能源动力问题,可以奢侈地快速抵达月球,高加速、高减速————」



航天专家们想想心里就更酸溜溜了。



这样的减速对于太空飞行器中的飞行员很友好。



临近月球再进行减速,像是阿波罗登月舱,每秒瞬间减速达到几百米,会大大增加航天员的身体负担,对于身体承受能力是个挑战。



缓慢减速,自然没什么特别的了。



就像是乘坐汽车一样,制动距离足够远,踩著刹车一点点慢慢接近,整个过程就非常安稳了,甚至可能连感觉都没有。



七十分钟,载人航天飞船抵达月球。



直播镜头切换到了载人航天飞船自带摄像机的角度,画面中能看到近距离拍摄月球的真实影像,信号传输还是非常清晰的。



各国航天局朝月球发射过很多探测器,大部分探测器没有足够的运转功率,传回的影像都只是后续依照数据解析拼凑出来的而已。



绝大部分人都是第一次看到飞行器传回的实时月球画面,而接下来,他们看到了航天飞船降落的整个过程。



相比传统的探测器,航天飞船的降落过程,就要简单粗暴多了。



在接近降落点位置时,航天飞船的速度已经和月球自转速度同步,镜头上来看,就是垂直稳定悬浮在月球上空。



下一步就是下落,不是靠月球引力拉拽的下落,而是以非常稳定的速度,垂直朝著月球表面飞了过去。



主持人说著也有些激动,「我们可以看到,载人航天飞

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